Немецкий производитель BMW планирует в скором времени закончить свою сборку крупных узлов на «Автоторе». Концерн собирается создать и наладить собственное производство на территории Российской Федерации.
По данным статистики BMW стал лидером автомобилей класса премиум на территории Российской Федерации.
На площадках «Автотора» собирают автомобили «BMW» в отверточном режиме уже 20 лет. Баварцы высказали намерение расторгнуть контракт с отечественным заводом и создать собственные производственные мощности в технопарке «Храброво» также в Калининградской области.
Это позволит ощутимо ускорить процесс производства и сделать его более прозрачным и контролируемым. Индустриальный парк Храброво раскинулся в 3 километрах от международного аэропорта с таким же названием. Недалеко расположен и морской порт, куда доставляют качественные комплектующие для автотранспортных средств этой марки прямо из Германии.
Сейчас полным ходом идет знаковый переговорный процесс с Минопромторгом. Рассматриваются все возможные варианты специального инвестиционного контракта. Правда, ни о суммах финансовых вливаний, ни конкретных сроках старта производства в настоящее время совсем ничего не известно.
В прибыли или убытки все это в итоге выльется для всех участников этого процесса, предугадать невозможно. Остается лишь кропотливо и въедливо рассматривать все варианты и выверять риски. Малейшая оплошность может свести на нет все возможные преимущества.
Почему концерн хочет производить свою продукцию сам, как раз, понятно. Зачем платить кому-то за сборку крупных узлов, если есть свои специалисты. Как это в итоге скажется на стоимости машин популярной в России марки, тоже пока сказать не беремся, будем надеяться, что они станут доступнее для граждан нашей страны.
Намерение BMW расторгнуть договор с «Автотором» имеет много причин. Среди основных компания называет необходимость усилить контроль сборки автотранспортных средств на каждом из этапов. Также можно будет оптимизировать производственный процесс в соответствии с исключительно собственными пожеланиями и требованиями. Более легким станут контроль выполнения плана и управление динамикой выпуска в соответствии со спросом на российском рынке. Предполагаемая мощность может составить примерно 35 тысяч автомобилей, а на «Автотороме» на конец 2018 года этот показатель составлял всего 20 тысяч автомобилей.