Доброго времени суток!
В предыдущей статье я коротко рассказывал о том как пришёл к идее "перестройки" своего Mark 2.
Сам по себе процесс было решено начать с выбора контрактного двигателя, т. к. гараж был уже арендовал, а за то время пока мотор едет с дальнего востока в Москву, успею подготовиться к его замене.
Выбор между 1JZ и 2JZ особо не стоял, т.к. при похожей стоимости и не сильно более сложной установке в автомобиль эти два мотора существенно отличаются по потенциалу и характеристикам. Меня в частности интересовал именно крутящий момент.
Забегая вперёд скажу сразу что покупая 2JZ Вы в 99% случаев покупаете мотор с Aristo JZS161.
Мотор было решено заказывать с Дальнего Востока по следующим причинам:
- Автомобили и запчасти к ним, из Японии, приходят в Россию либо на Дальний Восток, либо в Краснодарский край и Абхазию. Покупать где либо в других местах мне представляет я покупкой через 10е руки.
- Учитывая первую причину, не хотелось испытывать удачу "особенностях южного колорита торговли"
- Рынок Дальнего Востока исторически уже сформировался под праворукие автомобили и люди там более компетентны в этой сфере.
Основной торговой площадкой автозапчастей в интернете за Уралом принято считать drom.ru. Там я и начал свои долгие поиски.
При переписке с продавцом не стоит ему говорить что вы с другого региона, тем более из Москвы. Лучше это сделать тогда, когда вы уже будете обсуждать условия доставки.
Когда вы ищете мотор по фотографиям в объявлениях обязательно обращайте внимание на все мелочи ещё до того как вы напишите продавцу, может Вы передумаете раньше..
- В идеале, когда двигатель ещё в Японии продают и готовят к продаже, его консервируют. Но такое встречается все реже. Тем не менее все шланги, воздуховод и тд должны быть закрыты/заглушены.
- Лучше чтобы на двигатель была документация в виде ГТД ( грузовая таможенная декларация). Это даёт больше уверенности в том что это двигатель действительно приплыл из Японии а не с ближайшей свалки.
- Мотор не должен быть отмыт (очень желательно). Мойкой недобросовестные продавцы стараются скрыть истинное состояние аггрегата. За то долгое, начиная с изъятия мотора из автомобиля, заканчивая прибытие на склад на нем неизбежно скопиться слой пыли и останутся следы демонтажа (подтеки с открытых масляных магистралей и тд).
- Важно как, сколько и где хранили мотор. Не редко когда в качестве "склада" используется площадка под открытым небом. Это могут выдать сильно ржавые болты креплений навесных агрегатов, сильный белый налёт окислов на алюминиевых поверхностях.
- Просите продавца сделать свежие фотографии и со всех сторон. Чем подробнее тем лучше. Особенно фотографии маслозаливной горловины без крышки. Это даст примерное понимание о состоянии мотора внутри.
- Если на фото вы видите следы потения маслом из сальников и прокладок, то от покупки лучше отказаться. Пробег мотора +- 200 тысяч км. Это может быть видно на фотографиях передней крышки мотора которая закрывает ГРМ, на колокол коробки и в районе клапанной крышки. При хранении такие потливости и течи не образуются так как требуют чтобы в двигателе было давление масла.
- Поросите продавца сфотографировать дроссель в открытом положении. Ему это не составит труда, а вы увидите, есть ли там следы масла и в каком количестве.
- Обязательно попросите продавца снять поддон и сфотографировать.
- Так же не лишним будет попросить снять патрубки с турбины и записать на видео её люфт.
Скорее всего в последних двух пунктах Вам откажут... А могут и не отказать, за небольшую доплату.
Если все предыдущие пункты Вас устроили, то с чистой совестью можете мотор покупать, ибо большего вы скорее всего узнать не сможете, а лишнего Вам никто специально не скажет.
Я выбирает мотор именно так и в дополнение покупал у продавца так же блок ЭБУ к мотору. Они бывают двух видов. Я брал от дорестайлига, там в ЭБУ отсутствует иммобилайзер, а так как ключа от машины естественно нет то иммобилайзер бы пришлось удалять, а это дорого.
Доставка мотора до Москвы заняла около месяца и стоила порядка 10 тысяч рублей с учётом доставки до гаража по городу.
На этом с выбором полтора пожалуй всё)