До 1956 года как таковой, тяжеловозной техники, способной перевозить негабаритные грузы в СССР не было. Люди связанные с транспортной логистикой слышали, что где-то там, на Западе, существует специализированная техника, но приобрести ее в нашей стране было невозможно. Впервые производство полуприцепов для транспортировки крупногабарита в Советском Союзе наладил Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (ЧМЗАП).
Зарождался завод как небольшой производственный участок, организованный для помощи уральским металлургам в 1941 году, в военный 43 год его преобразовали в завод. Острая нужда Министерства обороны в спецтранспорте по переброске танков и прочей военной техники на дальние расстояния, способствовала преобразованию в 1956 году завод металлоконструкций для прокатных станов и доменных печей в завод автомобильных прицепов. Первые годы становления завода были непростыми, работали по конструкторским документам Ярославского и Минского автозаводов, на их основе разрабатывали прицепы-тяжеловозы, в это время в производство было запущено два вида полуприцепа с грузоподъемностью 25 и 40 тонн.
Всего в этот сложный период было выпущено 360 тяжеловозных тралов, параллельно активно взращивались собственные конструкторские и технологические специалисты. Принципиально новая конструкция прицепов моментально сделала их популярными в сферах строительства и перевозок тяжелых и габаритных грузов на дальние расстояния. Благодаря накопленному опыту уже в 1962 году предприятие создало уникальный на тот момент трал способный везти 120 тонн, а в 1968 уже 300 тонн.
Только в 1976 году Госстандарт СССР дал определение понятию тяжеловоз, с этого момента полуприцепы выпускались под ГОСТом 3163-76. В последующие годы завод только наращивал производство полуприцепов, расширял линейку выпускаемой продукции. В эпоху перестройки государственный завод был преобразован в ОАО «Уралавтоприцеп», предприятие и сейчас успешно развивается, являясь лидером по разработке и производству автоприцепов, ассортимент завода уже давно превысил сотню наименований.
Ниже и выше представлены фото трала тяжеловоза ЧМЗАП-5530 1962 года выпуска. Этот прицеп был способен перевозить 120 тонн груза, имел собственную компрессорную установку и кабину оператора.
Понравилась статья ставь лайк, еще больше интересных статей на нашем канале и нашем сайте НБП Логистика.
Читайте так же наши интересные статьи: