Компания у нас большая, в мое время в службе проводников было около
двух тысяч человек. Мы не летали одним составом. Каждый день разные рейсы, разная бригада. Можно было годами не встречаться с одними и теми же людьми. Приходя на рейс, увидеть впервые тех, на кого тебе предстояло рассчитывать в рейсе. И кто полагался на тебя. А как насчет сплоченности, спросите вы? Кто-то тратит деньги и время на дорогие тренинги по тимбилдингу для своей команды, а у нас чувство общности запускается автоматом за десять минут до прихода на борт. Желанием долететь легко и так же легко вернуться, всем составом.
Важнейшее условие хорошего рейса - уметь стать экипажем на время полета. Один в поле не воин.
Входя еще на предполетный брифинг, ты оставляешь за дверью свои амбиции, эмоции, бытовые проблемы. Оставляешь свою дражайшую индивидуальность и становишься частью одного целого. Как бы встраиваешься в поток. Если будешь тянуть одеяло на себя, процесс исказится. Если будешь отсиживаться в сторонке, рейс тоже не будет гладким. Самолет-такое дело, он крайне чуток к балансу. СтОит где-то случиться малейшему перекосу, это тут же вылезет в другом месте.
Хороший экипаж - как четко отлаженный механизм. Где каждый человек, будучи на своем месте, видит с него остальных. Где отдаваясь делу по максимуму, создает условия для успеха. И вот слово "успех" - оно не личностное. Оно коллективное. Хороший экипаж делает обычный рейс незабываемым. Хороший экипаж -это улыбающиеся пассажиры на выходе из самолета ("Вау! Так быстро домчали!"), это довольная бригада и благодарные летчики. Это радостные аплодисменты на посадке. Даже сам лайнер после таких рейсов, прижимается нежно к телетрапу белым боком и тайком улыбается, довольный.
Это глубокое ощущение равноценного обмена, совместного успеха, принесенной пользы друг другу, взаимопомощи, легкости, даже если и были трудности. Это глубокое чувство своевременности происходящего. А за ним и вкуснейшее: "я на своем месте".
Мне кажется, люди еще и поэтому невольно смотрят нам вслед, когда мы идем экипажем по аэропорту. Мы включаем в них давнюю тоску по такому взаимодействию. Где каждый ценен своей личной силой и умениями, но только став одним целым, получается классный результат.
Самолет отлично описывает многие процессы. Я недаром писала здесь, чем дышим мы в нем. Если растянуть образ крылатой машины до размеров всей Земли, то и на ее борту у нас один кислород на всех. Просто не думаем об этом, нам кажется, что его много, из-за размеров нашего корабля. По сути, мы так же летим всей планетой в одном самолете, укрытые от разгерметизации атмосферой, и дышим одним на всех воздухом.
Которым связаны в большой многогранный экипаж, в невидимое глазу мы. Как думаете, в наших силах сделать этот рейс таким классным и успешным, чтобы на выходе улыбались и мы сами, и даже наш самолет?