11 мая этого года корреспондент «Первого канала» Иван Благой рассказывал в новостях о празднике, проходящем в польском городе Вольштын, главными участниками которого становятся паровозы. Действующие паровозы!
Глядя на этот репортаж, возникало какое-то смутное ощущение удивления: «Почему такое есть в Польше, но нет у нас? Что, у нас паровозы вообще уже не используются и рабочих паровозов больше не осталось?».
Оказалось, что есть. И работающих на линии больше 70 паровозов, используемых в основном в ретросоставах.
А новостная лента «Интерфакса» 16 мая принесла еще и новость от РЖД: «РЖД разрабатывают новые маршруты туристических поездов на паровой тяге»! И там же был приведен перечень маршрутов, на которых будут ходить такие поезда уже в этом году.
Вот их список:
- Санкт-Петербург – Выборг – Маткаселькя,
- Калуга – Тула,
- Котлас – Великий Устюг,
- Иваново – Кинешма,
- Волгоград – Воронеж,
- Липецк – Волгоград,
- Екатеринбург – Нижний Тагил,
- Екатеринбург – Верхотурье,
- Екатеринбург – Алапаевск,
- Пермь – Левшино,
- Иркутск – Слюдянка,
- Владивосток – Садгород.
Но это далеко не все, что связано с применением паровозов. Также РЖД ведется работа по возможности запуска пригородных маршрутов на паровозной тяге вокруг Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Пензы, Ельца и Воронежа и запуск ретропоезда от Пензы до станции Белинская, которая расположена рядом с лермонтовским музеем–заповедником «Тарханы».
И если с поездом Пенза – Белинская все ясно, это поезд по лермонтовским местам, становится очень интересно, какую туристическую программу будут нести в себе другие поезда. И самое главное: как они будут выглядеть. Не хотелось бы, чтоб это были обычные плацкартные вагоны или вагоны пригородных поездов. Хотелось бы увидеть на туристических маршрутах нечто напоминающее японские туристические поезда, но каким боком повернется реальность, мы увидим позже.