Найти в Дзене

Об одинаковой интуиции и разных выводах из нее...

Есть у меня друг, с которым очень комфортно ездить пассажиром. У нас одинаковый стиль вождения и скорость мышления. Только мне приходит мысль, например, что хорошо бы сменить полосу движения – он ее тут же меняет. Возникает желание перенести ногу с педали газа на тормоз – он делает так же. А когда хочется затормозить – он уже оттормаживается с необходимым замедлением. Получается быстро и безопасно, все в пределах правил дорожного движения. И вот принес я ему как-то следующую историю о собственной интуиции, сейчас я вам кратенько ее перескажу. Есть у нас четырехполосный виадук через железную дорогу, две полосы туда – две обратно. На спуске поток разгоняется почти до 80 километров в час, а внизу перекресток через 125 метров, где левый ряд стоит в ожидании "зеленой" стрелки светофора, а правый проносится "прямо" на высокой скорости, очень неприятное место. И вот спускаюсь я там в правом ряду вслед за черной "волгой" и вижу, как справа к перекрестку подходят две девушки-подружки. И возник

Есть у меня друг, с которым очень комфортно ездить пассажиром. У нас одинаковый стиль вождения и скорость мышления. Только мне приходит мысль, например, что хорошо бы сменить полосу движения – он ее тут же меняет. Возникает желание перенести ногу с педали газа на тормоз – он делает так же. А когда хочется затормозить – он уже оттормаживается с необходимым замедлением. Получается быстро и безопасно, все в пределах правил дорожного движения. И вот принес я ему как-то следующую историю о собственной интуиции, сейчас я вам кратенько ее перескажу.

Есть у нас четырехполосный виадук через железную дорогу, две полосы туда – две обратно. На спуске поток разгоняется почти до 80 километров в час, а внизу перекресток через 125 метров, где левый ряд стоит в ожидании "зеленой" стрелки светофора, а правый проносится "прямо" на высокой скорости, очень неприятное место. И вот спускаюсь я там в правом ряду вслед за черной "волгой" и вижу, как справа к перекрестку подходят две девушки-подружки. И возникло у меня подозрение, что если на свой "пешеходный" светофор они не поглядят, то пойдут на "красный", так как машины (во втором ряду) стоят, а "волга" от них еще далековато и боковым зрением не видна. Перенес на всякий случай ногу с педали "газа" на "тормоз" и внимательно на девушек смотрю. И точно, одна остановилась, а вторая – оп – и поставила ногу на проезжую часть. Чуть придавливаю тормозную педаль, чтоб загорелись мои "стоп-сигналы" для едущих сзади и отслеживаю реакцию водителя "волги". Проходит длинная секунда, пока он "просчитал" ситуацию и начал тормозить, я тут же начинаю оттормаживаться, контролируя через зеркало дистанцию до сзади идущего автомобиля. И так как мы вместе с остальным потоком начали этот процесс чуть раньше, я с удовлетворением наблюдаю, что дистанция до экстренно тормозящейся "волги" не уменьшается, как обычно, а увеличивается и у меня остается большой резерв по пространству: я слегка ослабил торможение, поделившись его излишками с задними водителями. Барышня метнулась обратно на тротуар и до полной остановки дело не дошло, ситуация благополучно разрешилась.

Друг мой выслушал рассказ, да говорит:

– Все это замечательно, но ты не посигналил!

– Зачем, – отвечаю, – тогда водитель "волги" отвлекся бы на звуковой сигнал, начал бы по зеркалам глядеть, позже бы стал тормозить?

– Зато девушка бы услышала и на дорогу под колеса не пошла! Ты просчитал ситуацию за впереди идущего водителя, но посигналить за него не догадался.

Тут друг мой прав на все 100%, как говорится. Ну да у него и опыта побольше моего, лет на пять.