Некоторые клиенты спрашивают почему мы не беремся за подбор автомобилей старше 10 лет, с пробегом выше 150.000 км, по нижней ценовой планке? Чтобы раз и навсегда закрыть этот вопрос, мы решили рассказать вам реальную историю которая собрала все эти 3 параметра.
История
Иван(имя изменено) купил BMW X5 2000 г. за 420.000 рублей и как вы поняли из названия за первый год проехав в общей сложности 3000км вложил в машину 525.000 рублей т.е. по итогу на сегодняшний день автомобиль обошелся ему в 945.000 за BMW X5 2000 года. Конечно вы можете сказать что Иван плохо проверил автомобиль перед покупкой, но он обращался в 3 фирменных сервиса BMW где ему оценили вложений от 80-150 тысяч рублей что является нормой при покупки такого автомобиля. Т.е. вы должны понимать эти деньги вы вкладываете в машину сразу после покупки. И она все равно останется той же BMW X5 с кучей проблем. А те кто говорят что у них "все нормально" откровенно **** обманывают.
У каждого своё понимание того что есть "нормальное техническое состояние". Есть люди которых мы называем наездниками, они выжимают последние соки из несчастного автомобиля "поддерживая пульс" чтобы автомобиль мог передвигаться своим ходом. Если вы купили автомобиль после такого владельца готовьте к худшему.
Цифры
Начнем с того что эта сумма указана вместе с налогом и страховкой а так же новыми шинами и всем необходимым для водителя: огнетушитель, аптечка, домкрат, трос(обязательный атрибут на BMW 2000 года) и тд. на это у Ивана ушло 17000 на страховку, налог 14000, колеса 40000 и это корейские нормальные но не Michelin. Так от куда же остальные 450.000 рублей?
Капиталка мотора: как это часто бывает на автомобилях такого возраста рассчитывали уложиться в один бюджет но начав работу вышла совершенно другая сумма а именно 205.000 рублей причем нужно добавить запчасти не оригинал, во первых они не все есть в продаже, во вторых стоимость таких запчастей в разы выше чем заплатил наш герой.
Тут нужно пояснить автомобиль ремонтировался не оригинальными запчастями . Если бы это был оригинал стоимость "реанимации" вышла бы уже под 1.000.000 рублей
Перебрали ваносы где-то 35000 рублей, была заменена полностью подвеска на новую, говоря про подвеску мы имеем ввиду пневматическую подвеску естественно компрессор и подушки не оригинал и ещё 1000 мелочей.
Итог
1. Что мы получаем вложив в BMW X5 2000 года 945.000 рублей?
Тот же проблематичный BMW у которого осталась куча проблем с проводкой, куча проблем с коробкой(хотя ТО в КПП производилось), проблемы с раздаткой, проблемы с карданом и так далее. Чтобы автомобиль был действительно в нормальном или даже в хорошем состоянии как оказалось 1 миллиона мало для BMW X5. За эти деньги уже много чего можно взять и из кроссоверов в том числе.
2. Сколько необходимо вложить чтобы получить из такого ведра хорошую машину?
Всегда индивидуально но нужно понимать на сколько целесообразно вложения, мы считаем что нет смысла покупать и уж тем более вкладывать деньги в такие автомобили.