Поездив на GL 2015 года выпуска по нашим сказочным дорогам полгода, я сделал вывод, что еще столько же моя ласточка не выдержит и просто развалится. Напоминали мне об этом характерные скрипы обшивки салона, дверей, замена бампера и пара пробитых колес. Официалы на это лишь предлагали смазывать пластик силиконовой смазкой, но через пару дней все возвращалось на круги своя.
По счастливой случайности мне удалось протестировать новый Ланд Крузер в необычных условиях. После тест-драйва я был настолько поражен, что обычная машина может ТАК ездить, что, не раздумывая, заказал себе Крузак в максимально комплектации, но пообщавшись со спецами все же передумал. А тем временем в салон пришла заказанная мной раннее Сэйфти 2015 года и решил, что это судьба. Прошил ЭБУ, поставил прогрессивные пружины, сделал внешний тюнинг, поменял диски и получил машину мечты. Отмечу и наличие недостатков:
1. Управляемость. Машина – грузовик очень плохо поддается управлению.
2. Громко работает движок.
3. Скрипит подвеска на бездорожье.
4. И по мелочи: руки потеют от деревянной вставке на руле, бортовой компьютер высчитывает километраж по непонятной формуле, часы на панели показывают 12 дна как 00.00. К этому, конечно, можно привыкнуть, а кто-то и вовсе не обратит внимание на такую ерунду.
В целом авто просто идеально подходит для езды по российским дорогам. Кроме этого, стоимость ТО вполне доступная, а запчасти действительно качественные.
