Давайте обсудим Megane, который скоро завоюет свое место в С-классе. Что интересно, французы решили начать с "трех дверки", упорно именуя ее купе, а не с наиболее классической 5-дверной модификации.
Надо признать тот факт, что внешне Аавто получилось привлекательным. Видно, что, создавая ее, в Renault не захотели ограничивать фантазию дизайнеров. Хотя это вполне могло произойти.
Ведь в основе третьего Megane платформа предшественника, только доработанная, а в списке оборудования много "чужих" узлов, взятых у родственных машин. В итоге все вышло очень грамотно и красиво.
Экстерьер модели прошел полное обновление. Передок приобрел более выраженную геометрию, а фары очень напоминают головную оптику Laguna. А для большей выразительности, французы взяли их в металлизированные рамками, которые ограничивают решетку радиатора. Кстати, это особая примета купе. Например, на бампере 5-дверного хетчбэка уже не встретишь подобного декора.
Если рассмотреть весь кузов, то оформление передка окажется мелочью. , так как теперь 3-х и 5-дверные модификации очень сильно различаются. Профиль купе значительно ниже, а линия крыши "падает" сразу за средней стойкой. Не похожа на то, что выпускали дизайнеры Megane в последнее время, и "корма": нет никаких рубленных форм и заднего стекла, расположенного вертикально. Все просто и привлекательно: крыша очень мягко переходит в дверь, а потом в бампер.
И еще хочется сказать об высочайшем уровне безопасности (37 баллов в тестах EuroNCAP), что очень важно для любого автомобиля.