На сегодняшний день для российских тактических ВКС складывается очень неблагоприятная ситуация. Многие государства ЕС активно перевооружают свои ВВС, даже «бедные» страны, в части военного бюджета, Румыния и Финляндия собираются приобретать стелс-истребители F-35 (например: Польша, собирается закупить более 30 F-35A). Англо-японское объединение «MBDA» и «Mitsubihi Electric Corporation» дорабатывают активную РГСН для ракеты «Meteor» с дальностью более 100 км. Если вдруг (не дай бог) произойдет инцидент в Европе, то страны НАТО смогут развернуть группировку из 320 самолетов («Rafale» F3R, EF-2000 «Typhoon», «Грипен» JAS-39C/D и F-35). Россия же обладает в европейской части порядка 270 новыми самолетами (Су-30СМ/СМ1 и СУ-35). Как видно, ВКС РФ будет иметь дело с превосходящими силами противника. В данной ситуации существует только один вариант: всесторонняя модернизация самолетов Су-27С/П до версии Су-27СМ3. С 2009 года, в Комсомольске (КнаААЗ) были модернизированы 12 (не проданных Китаю) Су-27СК. Следующая программа модернизации столкнулась с недофинансированием: из 36 самолетов, на КнаААЗе модернизировано всего 10 машин Су-27 (на конец 2018 г.). Обновлено было все: авионика, двигатели, система управления огнем, появились подвески под ракеты Х-38, Х-29 и Х31. Однако, всю модернизацию омрачила не замененная устаревшая БРЛС Н001ВЭ. Она обладает малой помехозащищённостью, и в случае применения противником РЭБ, дальность действия БРЛС Н001ВЭ уменьшается в 2 раза. Если программа модернизация истребителей Су-27 забуксует и с середины 2019 года, то нам уже не помогут 76 истребителей СУ-57, которые должны поступить в войска аж в 2028 году. И второй вопрос: кто же будет летать на обновленных и новых самолетах, если и летчики у нас в дефиците?
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.