Модель GWR-B1000X-1A решила ворваться в нашу жизнь после громкого представления серии на часовой выставке Baselworld 2019 [GWR-B1000 Gravitymaster — очень много карбона и цельный корпус]. Именно представители GWR-B1000 удивили нас больше всего в этом году, поскольку в G-Shock-ах еще никогда не использовалась карбоновая монококовая конструкция корпуса. Так что теперь всё авиаторское подразделение делится на две эпохи: до монокока и после [почти также как в ProTrek-ах – до обновленного тройного датчика и после]. По крайней мере такой месседж пытаются донести японцы, мол, прочность и легкость превзошли любые показатели, которые когда либо существовали в G-Shock-овском пространстве. Что же, тут не поспоришь, карбон действительно легче, прочнее и не боится ржавчины. А цельная структура корпуса вообще практически предел ударопрочного совершенства [как нам кажется]. Нет, мы не будем говорить, что другие шоки автоматически становятся бездарными творениями [как например становятся айфоны с выхо