Легендарный автодом Volkswagen California отмечает тридцатилетие своего запуска. Мы ездили и спали в нем в регионе, после чего он носит свое имя, и, возможно, все знают это на улице. И даже если вы не покупаете текущую модель.
Мы перестали считать, сколько раз смелее останавливали нас на улице, на парковках или на светофоре, расспрашивали о машине, на которой мы ехали, и, прежде всего, рассказывали нам собственные истории, связанные с культовым автобусом VW. Если верить этому, в Калифорнии у каждого было что-то.
Но, возможно, это правда. Здесь, в Америке, легендарный Volkswagen T2 стал синонимом Культурной революции и эпохи хиппи. Немногие машины настолько тесно связаны со значительными изменениями в обществе. И немногие так легко запомнить. Его называют по-разному, часто автобусом или хиппи-фургоном.
Более того, он идеально подходит для ландшафта, доски для серфинга легко переносятся на его крышу. Кроме того, вы можете разбить лагерь с ним.
Westfalia, производитель караванов, начал превращать автомобиль в автодом в начале 1950-х годов, сказал военный офицер, который приехал домой из Германии в Великобританию, заказал такую модификацию. Camping Transporter, который назывался Camping-Box, вскоре стал хитом.
Затем Вестфалия начала выпускать «палатки» модели. Этого было достаточно, чтобы поднять крышу на петлях. В машине было легко стоять, и была создана удобная спальня. Это было настолько успешно, что Volkswagen сам решил включить эту версию в официальное предложение, но с версией T3.
До того, как это произошло, в 1960-х годах версии T2 для жилых домов стали абсолютным хитом в Северной Америке. Его использовали не только хиппи, но и американские семьи с детьми для поездок. Westfalia закончила производство караванов и сосредоточилась на превращении Transporter в жилые модели.
80 процентов продукции ушло на рынок Северной Америки. У автомобилей было много оборудования, кроме версий с пятью кроватями, можно было иметь модель с кухней.
С Т3 Калифорния, Volkswagen пришел один, всего тридцать лет назад. Так что в этом году T3 California с задним двигателем официально станет винтажным автомобилем. На рынке США T3 продавался под названием Vanagon. T3 California выпускалась только в течение двух лет, а затем была заменена более новым T4, у которого был длинный корень. Он был в продаже тринадцать лет и известен как Eurovan в Америке.
T5 California производится 11 лет и является самой продаваемой моделью в Калифорнии. И хотя T5 уже решил не продавать VW в США. Текущий T6 был на рынке с 2015 года. За тридцать лет производства было продано почти 160 000 автомобилей.
С последним калифорнийцем мы отправились в путешествие по Калифорнии. Все начинается в аэропорту Лос-Анджелеса, где не стоит останавливаться у искателя приключений. Поэтому мы отправились в направлении горы, но сначала вдоль побережья вокруг Малибу и Санта-Барбары.
Даже двух рук не хватит, чтобы подсчитать, сколько музыкантов вдохновили Калифорнию. Beach Boys, The Eagles, Chris Rea или Lenny Kravitz и Katy Perry страстно поют о волнах, песке, солнце и любви к исключительному американскому штату, который облизывает Тихий океан вдоль своей длины и окружен снежной горой высотой 4000 метров.
Запуск Beach Boys подходит для этой поездки. В колоннах вокруг Малибу он просто занят на дороге. Некоторые находятся в очень хорошем состоянии, некоторые в несколько худшем состоянии, многие из них были хорошо адаптированы. Но мы также видим много T3 Vanagons.
Апрельские ночи здесь не теплые. С Тихого океана поднимается туман, которому Ракошницек может срезать и позавидовать. Но в Калифорнии дом - это место, где вы стоите в своей палатке. Поднятие крыши - это вопрос времени. Базовая Калифорния управляет им механически, для более оснащенных версий - просто кнопка. Четыре человека, два наверху и два внизу, спят совершенно комфортно.
Возможность вспомнить Калифорнию это море. На нашей кухне есть раковина и плита, холодильник и душ. Ящики есть везде, а в холодную погоду подходит автономное отопление. Окно можно поднять с помощью жалюзи, чтобы вы могли полностью уединиться.
Калифорния сочетает в себе несколько замечательных функций. Это небольшой домик на колесах, который также прекрасно контролируется. Многие автодома предлагают просторный и продуманный интерьер, но управление такой машиной уходит от обычных легковых автомобилей. В случае с Volkswagen это не так.
После исследования старого пирса Санта-Барбары мы направляемся в горы. В океане дует, что радует серферов всех возрастов, но после подъема на несколько десятков метров над уровнем моря появляется солнце и особенно фантастические дороги.
С большим туристом вы бы не получили такого удовольствия, как Калифорния. Изгибы красиво завалены и обвиняют в долинах и холмах природного заповедника Лос-Падрес, поэтому не случайно вы встретите достаточно байкеров.
Здесь VW California подходит даже больше, чем среди «пляжных юношей и девушек» в Тихом океане. Длинные километры - это не что иное, как природа во всей ее прекрасной красоте, никакой цивилизации, никакого человеческого следа, за исключением асфальтового ковра, немного разбитого здесь и там. Солнце, которое, кажется, сияет все больше и больше над Калифорнией, чем то, откуда происходит Калифорния, медленно приближается к западу.
Мы спим на ферме Сонгдог в центре Калифорнии. Он поднимается на плато, где вид на глуши далеко на снежные горы на горизонте. Здесь выглядит совершенно пустынно, но на выходных говорят, что любители приключений любят здесь оставаться. У кого нет каравана, можно использовать живописную деревянную кабину с функциональным ледяным душем.
Так выглядит американский роман. Вы можете припарковаться везде, лучше всего повернуть машину так, чтобы ставень, расположенный с правой стороны крыши, был обращен на запад, а затем под ним расстелены стол и стулья, которые ловко разместились в машине под пятой дверью.
В Калифорнии есть все, что нужно от дома на колесах. Он практичен внутри, очень хорошо контролируется и имеет ауру, которая так хорошо смотрится в окружении. Большинство здесь, в тысячах миль от мест, где оно проникает. Десятки людей, которые говорили с нами, заявили, что купят Калифорнию, если они снова будут продавать.
Volkswagen прекратил свою продажу в 2003 году, предположительно, потому что автомобиль не будет конкурентоспособным по цене в отношении импортных цен. Mercedes-Benz производит свою жилую модель в Америке, а Chevrolet или GMC гораздо доступнее, чем Калифорния. Действительно, импорт американского импорта облагается импортными пошлинами.
Так что, как это ни парадоксально, немецкий культовый автомобиль настолько известен в местах, где его невозможно достать. Но кто знает, может это изменится. В конце концов, электрический Volkswagen Bulli поместился бы здесь, в солнечной Калифорнии.