Багги американской армии.
В современных армиях сегодня все большее значение приобретают скоростные, легкие, маневренные и простые в эксплуатации средства передвижения - багги.
Одним из главных пользователей данной техники является армия США, на вооружении которой состоит более 20 образцов подобной техники. Основным предназначением является диверсионная работа, патрулирование границ, ведение разведки и аналогичные функции. Экипаж обычно составляет 2-3 человека, вооружение – различное сочетание из 7,62 мм/12,7 мм пулеметов, автоматического гранатомета, а также стрелковое вооружение экипажа.
Использование багги во время проведения военных операций в пустынях и горах Афганистана и Ирака показало широкий спектр возможностей применения данной техники. Кроме этого, зачастую более тяжелым броневикам приходилось уступать дорогу подобным легким транспортным средствам, несомненным плюсом которых является высокая маневренность, скорость, простота в изготовлении, сравнительно небольшая цена и малая заметность.
Первую багги для военных в далеком 69 году начала производить компания FMC, выпустившая модель XR311. Автомобиль состоял из трубчатой рамы, обшитой прочными металлическими листами. Двигатель находился сзади. Автомобиль оснащался автоматической КПП, постоянным полным приводом и блокировками дифференциалов. Все это позиционировало его как легкий внедорожник, но, по сути автомобиль представлял из себя багги.
В начале 80-х годов контракт на поставку багги в армию США выиграла компания Chenowth, специализирующаяся на выпуске гоночных багги. Кстати, ее автомобили неоднократно участвовали в различных ралли, в том числе и «Париж-Даккар».
В 1982 году на свет появился автомобиль Fast Attack Vehicle (FAV). Машины были оснащены 2-литровыми 200-сильными двигателями, могли проехать порядка 320 км на одной заправке, весили 680 кг, скорость составляла 97 км/ч. Создавался на базе VW Beetle. В качестве вооружения использовались 7,62 мм/12,7 мм пулеметы, гранатометы, а также ПЗРК и ПТРК.
Не смотря на поставки багги в армию, долгое время они простаивали и реальным дебютом можно назвать операцию «Буря в пустыне», и это были первые автомобили западной коалиции, вошедшие в столицу Кувейта. Кроме американцев их использовали спецподразделения Великобритании. В 1991 году машины были переименованы в Desert Patrol Vehicle (DPV).
Применения багги в реальной боевой обстановке помогло выявить ряд недостатков. Например, требовалось повысить мощность и грузоподъемность машины. Поэтому компания – производитель выпустила второе поколение багги - Light Strike Vehicle (LSV). Эта машина весила 960 кг, разгонялась до 130 км/ч и могла нести значительно больше груза, в частности, она стандартно вооружалась 12,7-мм M2, 5−56-мм M249 SAW LMG, 7,62 M60 и двумя противотанковыми AT4.
Данная машина до сих пор состоит на вооружении армии США, а также Греции, Испании, Португалии и ряда других стран.
Тактико-технические характеристики FAV/DPV:
Габаритные размеры: длина — 4080 мм, ширина — 2100 мм, высота — 2000 мм.
Дорожный просвет — 410 мм.
Масса — 960 кг.
Максимальная скорость — 130 км/ч (по шоссе).
Разгон с 0 до 50 км/ч — 4 с.
Максимальный уклон — 75%.
Максимальный боковой уклон — 50%.
Грузоподъемность — 680 кг.
Запас топлива — 80 л.
Экипаж — 3 человека.
Наконец, в 1996 году появилось третье поколение багги армии США — Advanced Light Strike Vehicle (ALSV). Это был ещё более автомобиль массой 1600 кг со 160-сильным двигателем, способным «затаскивать» машину в полном снаряжении на 75-градусные уклоны. Багги продумывали так, чтобы его мог транспортировать стандартный армейский вертолёт, скажем, CH-47 Chinook. Усовершенствованный легкий ударный автомобиль выпускается в двух версиях — с 2-х и 4-х местным кузовом. Данное транспортное средство находится на вооружении армии и корпуса морской пехоты США, некоторых стран НАТО, государств Ближнего Востока и Центральной Америки.
Кроме этого, в данное время выпускаются багги на базе автомобиля Humvee, получившие имя собственное — Flyer («летун»). Этот 2-х тонный монстр обладает превосходными внедорожными качествами благодаря наличию 160-сильного дизельного двигателя и полного привода. Существуют модификации, предназначенные для транспортировки раненых, различных грузов, а при оснащении броней появляется возможность использования в реальных боевых операциях.
Благодаря наличию круговой турели стрелок может вести огонь на 360 градусов, не разворачивая для этого багги. На машине может быть установлен крупнокалиберный 12,7-мм пулемет M2 или 40-мм автоматический гранатомет МК19. В качестве дополнительного вооружения могут использоваться легкие пулеметы и ПТРК и ПЗРК. Каждая из дверей багги может быть оснащена турелью для установки 7,62-мм и 5,56-мм пулеметов.
Тактико-технические характеристики Flyer ALSV:
Габаритные размеры: длина — 4570 мм, высота — 1520 мм, ширина — 1520 мм.
Клиренс — 355 мм.
Радиус поворота — 5,48 м.
Снаряженная масса — 2041 кг.
Полная масса — 3400 кг.
Грузоподъемность — 1360 кг.
Силовая установка — 1,9-литровый дизельный двигатель мощностью 160 л.с.
Запас топлива — 68 л.
Запас хода — 725 км.
Экипаж — 2-3-4 человека.
Если понравилась статья- ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал. Впереди много интересного