В минувшее воскресенье 19 мая 2019 года я посетил, ставший уже традиционным, фестиваль ретроавтомобилей «Ретрофест». Организатором фестиваля выступает известный всем любителям авто-мотостарины Илья Сорокин. К сожалению, в связи с ограниченностью рынка технического антиквариата в нашей стране, особых новинок на данном мероприятии увидеть не удалось. В основном выставка изобиловала отечественными автомобилями 1960-1970 годов.
Присутствовали и традиционные участники подобных фестивалей из клубов любителей конкретных марок. В частности, хорошо был представлен шведский автопром ретроавтомобилями фирм Сааб и Волво.
Но все это ранее уже в основном демонстрировалось на «Олдтаймер галерее» того же Ильи Сорокина и предыдущих «Ретрофестах». Лично меня в очередной раз огорчило большое количество «прокаченных» тачек а ля «Волга ГАЗ-21» и прочие подобные поделки, в которых были использованы кузова знаменитых советских машин, оснащенные мощными современными двигателями и всевозможными китчевыми аксессуарами.
Хорошо еще, что для создания этих «шедевров» в качестве доноров использовались все-таки старые, но не уникальные автомобили. А то было бы совсем обидно, за очередной изуродованный и утраченный памятник техники. При виде таких тюнингованных «ретроавтомобилей», лично мне вспомнился случай, когда один горе умелец, извлек двигатель из найденного им редчайшего автомобиля НАМИ 1 и использовал его при изготовлении самодельного садового трактора, а кузов разобрал на части.
Очень бы хотелось, чтобы у нас при восстановлении раритетных автомобилей, культура реставрации двигалась в строну тщательного научного подхода, а не в сторону создания самопальных поделок в стиле американского шоу «Тачку на прокачку».
Забавно, что наиболее запоминающимся событием фестиваля стали развлекательные покатушки на моделях большого размера, стилизованных под танк Т-34.
Отбоя от желающих прокатиться на этих изделиях было хоть отбавляй. Цена вопроса – 500 рублей за пять минут катания. Как выяснилось lданные машины были сделаны специально в развлекательных целях. В движение мини танки приводятся с помощью стационарного бензинового двигателя (точную марку выяснить не удалось). Верхняя откидная часть корпуса танка изготовлена из стеклоткани.
По рассказам хозяев техники резиновые гусеницы были изготовлены по специальному заказу на той же фирме, которая делает гусеницы для мини тракторов типа Bobcat.
В целом же впечатления от фестиваля самые позитивные. Много старинных машин, хорошая погода, покатушки на «танках». Все что требуется любителю ретротехники для хорошего отдыха в выходной день!
Благодарю, за то, что дочитали мою публикацию до конца.