Конечно, скрипящие и свистящие звуки под капотом зачастую из-за поликлинового ремня. Но все эти звуки могут быть и из-за других частей машины.
В первую очередь все же проверим ремень навесного оборудования (приводной)
Да, чаще всего скрипит именно приводной ремень. Свистит при запуске сильно, и потом продолжает.
Почему это происходит? Потому что водители чаще всего скорее заменят ремень ГРМ, цепь ГРМ, но не поликлиновый ремень, считая, что он менее важен.
Проблему эту можно устранить на некоторых автомобилей, просто подтянув ремень. А лучше заменить, и в дальнейшем менять по плану. Тем более что стоит это не дороже 1000 рублей.
Шкивы
А вот другая причина скрипа - шкивы - обойдется уже очень дорого. Основной, который находится на коленвале, изнашивается крайне редко. А вот другие - генератора, насоса гидроусилителя руля, кондиционера - принесут большие неприятности.
Признак износа шкива генератора - свист или скрип после включения электрооборудования.
Признак износа шкива компрессора кондиционера - при запуске пищит, при выключении писк прекращается.
Признак износа шкива насоса гидроусилителя рулевого колеса (ГУР) - свист и крип появляется при повороте руля до упора.
Другие маловероятные причины
- вентилятор охлаждения двигателя
- муфта вентилятора
- компоненты привода ГРМ
Хочешь узнать больше? Подписывайся на канал, ставь лайк статье!
