Мой дядька постоянно покупал себе новые автомобили и только отечественного производства. И если вспомнить все его машины, то наверное их будет минимум штук 10, начиная от самых первых "Жигулей" 01-модели и заканчивая последними Грантами и даже Вестой.
Если о Весте сказать ничего плохого не могу, то остальные модели были часто проблемными, но есть и один рекордсмен, которому удалось выдержать более 5 лет с оголённым по сути металлом, но он так и не начал ржаветь. Да, едва желтоватый налет присутствует, но это точно нельзя назвать коррозией.
Скажу сразу о десятом семействе, а также его последователе - Приоре. Это одни из самых слабых кузовов, которые мне приходилось видеть, и машины моего родственника это подтверждали. Именно они начали ржаветь быстрее всех, после чего он сразу же старался по-быстрому избавиться от них, чтобы не заниматься потом перекраской, или не дай Бог, кузовным ремонтом.
А вот тот самый рекордсмен, о котором я пока не сказал, за 8 лет и более 100 тысяч пробега не обзавелся ни единым очагом коррозии. И если вы уже догадались, то это была Лада Калина первого поколения. И порог, который практически вытерт был до голого металла, остался в отличном состоянии даже после 5 лет под открытым небом, так как машины его всегда стояли у подъезда.
Скажу больше. Эта машина с завода была обработана штатным антикором, но после этого никаких дополнительных составов не было нанесено. Так что, судите сами - насколько прочен металл оказался у нашей Калины, чему иногда могут позавидовать даже многие иномарки, которые начинают активно цвести уже после 5 лет эксплуатации по нашим дорогам.
Так что, если будете рассматривать варианты покупки б/у авто и хотите найти живой вариант до 10 лет, то Калина, на мой взгляд, является идеальным вариантом. А там, уже конечно же вам решать, на чём остановиться.
Если вы со мной согласны, подпишитесь на канал, и поставьте палец вверх, чтобы поддержать меня. Спасибо.