Хендай Сантафе кроссовер средних размеров.
Цена колеблется от 500 до 1250 тыс рублей.
Выпускался с 2005 до 2012 года. Был рестайлинг в 2009 году.
В до рестайлинговых авто было два мотора :
2.2 CRDi VGT - Дизель 150 лошадей - расход 12-14 литров на 100 км
2.7i V6 - Бензин 189 лошадей - прожорливый 15-17 литров на 100 км.
В рестайлинге :
2.2 CRDi R - Дизель 197 лошадей - расход 11-12 литров на 100 км.
2.4i CVVT - Бензин 174 лошадей - расход 12-14 литров на 100 км
Комплектовались передним и полным приводом, механической и автоматической коробкой передач.
Коробка автомат надежная маркировка a6lf, меняйте масло вовремя и не перегревайте, тогда проблем она не доставит. Переключается очень плавно.
Есть болячка подшипник промежуточного вала:
Начинает гудеть подшипник после чего появляется люфт на внутреннем шрусе и валу с правой стороны, так же может люфтить - бултыхаться граната.
Лечиться либо модернизацией вала, путем нарезания в нем резьбы и стягиванием их болтом.
Либо покупкой нового вала.
Так же проблема сантафе 2 течет весь по кругу маслом мотор, коробка, редуктора и т.д. Решается заменой резинок и сальников.
Больше частых проблем не замечено, машина считается очень надежной, если не забывать ее обслуживать!
Хорошую рестайлинговую машину можно взять 2011-2012 года можно приобрести за 720 - 780 тыс рублей.
Запчасти не дорогие вот пара примеров:
Сальник полу оси задний - 330 руб
Сайлентблок рычага - 350 руб
Натяжитель приводного ремня - 1250 руб
Ролик приводного ремня - 525 руб и Т.д