Каких проблем только не бывает у пассажиров в самолетах. Никогда бы не подумал, что буду писать про подлокотники. Но комментарий под одним из постов подтолкнул меня к написанию этого текста.
Вот он:
«А осветите еще тему подлокотников. Я летела недавно в самолете, так рядом сидел пенсионер и занял все своей рукой, весь подлокотник. Мне даже краешка не оставил. Напишите, наконец, что это невежливо».
Конечно, конфликта у пассажирки с соседом не случилось. Но обида осталась такая, что она даже написала нам сообщение.
«Они – ничьи»
Тема подлокотников – универсальная и касается не только самолетов, но и автобусов, и поездов с сидячими вагонами, и кино, и театра.
Раньше я полагал, что подлокотник – он для двоих одновременно. Поэтому на него можно класть руку, занимая не больше половины ширины. Например, опереться локтем.
В комментариях к процитированному выше посту я увидел другое мнение – мол, пассажир может занять целиком лишь один подлокотник – тот, что слева, например. А правый подлокотник не трогать. И хватит всем.
Но недавно в одной из книг по этикету я вычитал принципиально иной подход, правда, касался он театра. Оказывается, подлокотник в театре – ничей.
«Подлокотники достаточно узкие и разместиться в сиденье, как в домашнем кресле, с комфортом для всех рядом сидящих пассажиров невозможно. Поэтому подлокотники надо рассматривать исключительно как разделители между сиденьями. Они – ничьи. Класть на них руки не нужно, они лишь отделяют вас от соседей», – говорилось в книге.
Прочитав это, я перестал вообще класть руку на подлокотник. Мне показалась эта идея довольно здравой, и я решил смириться и на подлокотник опираться только в домашнем кресле.
«Такова реальность нашей жизни»
Но то театр, а с самолетами все иначе.
В советских Ил-86 между креслами было по два подлокотника, и места хватало всем. А вот в современных лайнерах на три сиденья приходится всего четыре подлокотника – и как их делить?
С практической точки зрения, пассажир среднего кресла должен иметь привилегированное право на подлокотники справа и слева, пишет Дэниел Пост Сеннинг, прапраправнук американской писательницы Эмили Пост и соавтор 18-го издания ее знаменитого свода правил хорошего тона «Этикет».
По мнению Сеннинга, подлокотники – своего рода компенсация пассажиру, которому и так досталось самое неудобное место. Ведь у пассажира у окна есть стенка, о которую можно опереться, и иллюминатор, в который можно смотреть. А пассажир у прохода в любой момент может встать и размяться, пройдясь по салону.
Кроме того, у боковых пассажиров и так есть по одному подлокотнику, поэтому уступить центральные – абсолютно логично.
Также Сеннинг предлагает быть терпимее к попутчикам.
«Все мы различаемся по комплекции. Более крупным людям нужно больше пространства, так что в таких случаях имеет смысл проявлять больше такта. Такова реальность нашей жизни», – считает он.
Конечно, в комментариях сейчас тут же напишут, что «пассажир центрального кресла сам виноват, что доплатил за неудобное» и «с какой это стати ему уступать».
Но мне нравится эта мысль – делиться подлокотником с товарищем. И быть терпимее. А вам?
Подпишитесь на мой канал «Бортпроводник», чтобы не пропускать новые публикации.