Знаю по себе - когда есть 500 тысяч на машину и семья, хочется купить супертачку. Настолько универсальную, чтобы и семья была довольна, чтобы было просторно и много места в багажнике, и чтобы самому получать удовольствие от машины, чтобы поотжигать, когда один.
Таких машин я знаю две (ну по-крайней мере сегодня только о них речь) - Hyundai Sonata Tagaz V6 и Ford S-Max.
Hyundai Sonata IV
Sonata Tagaz - тачка постарше, с так себе дизайном на любителя четырехглазых мерсов. Её прелесть в моторе - настоящий незадушенный эконормами V6. Выдает что-то вроде 176 - 192 л.с. (в зависимости от прошивки). Может показаться мало, но - поверьте мне - 180 л.с. при Евро-2 от большого 2,7-литрового V6 тогда и 180 л.с. от 1,6 турбо с Евро-6 сейчас - это две большие разницы. Реакция на педаль газа отменная, никаких электронных задержек, как сейчас.
1,5 тонны массы и меньше 8 секунд до 100 км/ч, но надо брать на механике, потому что с 4-ступенчатым автоматом будет медленнее. При этом колесная база 2700 мм, длина 4,75 метров, багажник - 430 литров.
Для любителей покруче, есть комплектации с кожей, "деревом", климатом, электроприводами сиденья.
У меня была такая машина и продавал я её скрипя сердцем. Знал, что такую новую я уже не куплю. Таких моторов уже не делают. И к Евро-2 мы больше не вернемся. Единственный шанс - найти хороший вариант на вторичке. Благо их много и урвать можно даже от одного хозяина с пробегом до 150 000 км. Ну а дальше - холить, лелеять и наслаждать. Ходят они, кстати, по полмиллиона километров без проблем.
Ford S-Max
Вторая машина - это Ford S-Max. Но не в овощной комплектации, а с топовым мотором и желательно на ручке. Ну или с роботом PowerShift (с классическим автоматом не было).
До рестайлинга машина шла с турбомотором на 2,5 литра мощностью 220 л.с. на механике. Разгон до сотни за 7,9 секунд. Багажник - больше 500 литров в пятиместном исполнении, а ведь можно найти машину с тремя рядами сиденьями.
После рестайлинга был уже 2,0-литровый турбомотор и 240 л.с. с PowerShift. До сотни всё те же 7,9 секунд.
Лично я обожаю S-Max за то, что это единственный минивэн в мире, который хочется купить и не будет стыдно. Он не только быстрый, он ещё выглядит бомбически. Особенно после рестайлинга.
В салоне вообще красота. Уже в те времена были цветные дисплеи, электроприводы, память, круиз, алькантара, шикарная музыка и ещё много чего, чему позавидует современный Солярис. Места в салоне просто завались, колесная база - 2850 мм. Плюс к этому в салоне очень удобно - куча всяких ящичков, полочек, светильников, кармашков. Потрясающе удобные ортопедические индивидуальные сиденья для каждого. Семья точно будет довольно. Да и вы тоже.
Сегодня производят Ford S-Max второго поколения. Но в России они никогда не продавался - это раз. Из эконорм и классического шестиступенчатого автомата тот же мотор на 240 сил разгоняет машину на полсекунды медленнее - это. В общем, уже не то.
Ещё почитать:
Лучшая машина для среднестатистического россиянина
Стоит ли сейчас покупать Ford, когда на него огромные скидки