В тот свой первый день я получив ещё пару заказов путем переброса с другого водителя поехал домой.
На следующее утро я в 8 утра уже был на линии и готов получать заказы. Как работает система уже стало понятно осталось только выполнять заказы и зарабатывать.
В то время мы возили заказы всех классов, минималка была 400 руб на экономе, 450 на комфорте и 750 на бизнесе, далее шла поминутная тарификация от 15 до 25 руб./минута.
Прождав заказа 2 часа я позвонил ребятам с вопросом: Где заказы? На что получил ответ: Жди скоро что-нибудь упадет. Я стоял, ездил по городу, снова стоял и периодически позванивал в свою контору на что получал все тот же ответ. В итоге первый заказ второго рабочего дня мне пришел 00:30 ночи. Заработав 400 рублей у меня был вопрос как отдать аренду, если я простоял на линии с 8 утра и заказов не было? На следующий день я спросил у арендодателя как быть с арендой? Они сказали что сейчас заказы будут и потом отдашь.
Когда я устраивался в такси и тем более на аренду я считал, что для того чтобы заплатить аренду компания должна обеспечить заказами, ведь логика то должна где-то быть? Человек без опыта пришел в такси, ему дали авто и обязали отдавать за него по 2400 в сутки, а работы не дали? Ну не может быть такого! Оказывается может! Я спрашивал у хозяев авто чем платить за аренду, на что был ответ, что если нет заказов у Яндекса - катайся, ищи заказы "от борта", т.е. людей которые на улице голосуют.
До выходных я смог заработать только на аренду и на бензин. Но в субботу с утра я увидел в профиле, что у меня появилось 3 оценки 5ки и теоретически ситуация должна была измениться. Действительно суббота не давала стоять на месте, были заказ за заказом и на сколько я помню касса за день была около 9000 рублей. Я думал что заработок пошел и дальше будет так же, но я заблуждался. После выходных все вернулось как и было: заказов конечно было побольше, но все равно мало. Можно было часами либо крутиться по городу или спать в машине. Чтобы заработать на аренду, комиссию, бензин и хотя бы поесть приходилось работать по 1,5 суток. Спал в машине с включенным таксометром. Если пришел заказ - едешь выполнять, чтобы свести концы с концами.
Потом Яндекс перестроил систему работы и подсчета рейтинга (кстати на моей памяти они делали это раз 5 минимум) и чтобы заказов было много надо чтобы рейтинг был выше 4.4, тогда заказы начинали валиться.
Постепенно я начал залезать в долги по аренде, т.к. заказов мало, кушать тоже хочется, за все надо платить, а заказов толком нет. Тогда я в этой же компании пересел на Солярис т.к. он шел в комфорт, аренда 1700 руб, а заказов по бизнесу не так уж было и много (хотя когда были, то очень поднимали дух).
В поисках заказов я наткнулся на биржу обмена заказами РБТ, и на тот момент заказы там можно было брать очень даже приличные. Но владельцы авто были категорически против, подключения к другим службам. Условия такие: выполнять заказы только Яндекс через их парк или "от борта", но тоже чтобы проходило через таксометр и они брали свои 20%!!!! с заказа ("руки"). Пришлось искать выход из сложившейся ситуации, т.к. как только я ехал куда либо в статусе "Занят" практически сразу был звонок с просьбой объяснить куда еду! Я пытался объяснить людям что если ты хочешь, чтобы у тебя работал водитель и платил аренду - дай ему работу! Если не можешь, то водитель сам вправе искать где найти заказы для оплаты аренды. Но их никакие доводы не устраивали, тогда я нашел выход по другому ;)
Друзья! Ставьте лайки и подписывайтесь на канал! Дальше продолжение истории про работу в такси от водителя до владельца таксопарка.
Начало истории вы найдете здесь - Как я работал в Яндекс такси. Часть 1. 2014 год.
Всем удачи!