Бурлящий поток подхватывает тебя и несет, словно ты не на воде, а в воздухе. Секундное ощущение невесомости – ты зависаешь над сливом, падение, резкий мощный удар, после которого вода накрывает с головой. И, если все хорошо и удалось удержаться в стременах, ты вырываешься из водного плена и с жадностью глотаешь воздух.
За тысячелетия жизни на этой планете люди нашли много способов заполнить пустоту в собственной душе. От самых простых и незатейливых удовольствий, до кардинальных переборов в сторону фанатизма. Скалолазание, горные лыжи, серфинг – все это где-то посередине шкалы, в зависимости от человека. Одним из таких средств нахождения гармонии в собственной душе является водный туризм.
Именно о таком приключении я хочу рассказать в этот раз.
Речка, которую мы выбрали в этом году с женой, называется Укса. Уксунйоки, если полностью. Давно ставшая именем нарицательным в мире водного туризма, для нас она стала своего рода откровением.
Чем удобна Карелия для жителей центрального региона – близость. Вечером мы сели в поезд Москва-Мурманск, и утром уже выходили в Петрозаводске.
Отдельно для тех, кто давно не ездил на поездах, скажу – они стали немного комфортнее. Даже плацкарт. Туалеты теперь работают постоянно, без санитарных зон. Кто помнит старые добрые времена, поймет, что это главное улучшение))) Розеток много – зарядить телефон уже не проблема. Ну и немного по симпатичнее ремонт внутри вагона.
На вокзале в Петрозаводске нас встретили инструктора. Несколько часов на микроавтобусе, и вот мы на стапели.
Возле моста через Уксу десятки групп собирают катамараны, надувают рафты, пакуют вещи в гермы (специальный водонепроницаемый мешок), готовятся к выходу. Как обычно получается затянуто – всегда найдутся те, кто будут тормозить, долго собираться.
Ну вот, наконец, вещи упакованы, привязаны к катамаранам, мы спускаемся на воду.
Катамаран - изобретение советских туристов, придуман специально для прохождения порогов. И для этих целей он подходит идеально. Два надутых баллона, между ними рама. На раму привязывают вещи. Грузоподъемность сказочная, устойчивость на порогах на высоте. Сложнее с управляемостью – тут надо тренироваться. На баллоны садятся гребцы – и вперед. Бывают двухместные катамараны, четырех, шести. Двушки – наиболее маневренные, но и более экстремальные в порогах, легко перевернуться. Шестерки – тяжелые, благодаря весу - обычно простреливают пороги, не переворачиваясь. На посадочном месте надувной гребень, который ты зажимаешь между ног, и стремена. Садишься на этот гребень, просовываешь согнутые в коленях ноги в стремена. В них будешь упираться в порогах, когда поток будет пытаться сорвать тебя с катамарана. В такой позиции через небольшое время ноги начинают затекать, становится жутко не удобно. Как говорит жена, проще тем, у кого хорошая растяжка. Моя среднестатистическая заставляет меня каждые 10 минут вытаскивать ноги из стремян и просто садиться сверху на гребень, пока ноги не отойдут.
Катамараны знают только на территории бывших союзных республик. За бугром они распространения не получили. У них пользуются спросом рафты – надувные лодки, человек на 10. На них проще сплавляться, ноги не затекают. Но и на порогах они ведут себя не так управляемо. В общем, как и все у иностранцев, в отличии от нас – для комфорта во вред эффективности. А у нас наоборот – для эффективности в ущерб комфорту.
Еще есть каяки, байдарки – но это уже для индивидуалистов.)))
Спустившись на воду мы немного погребли под мостом туда сюда, что бы вспомнить весло, сгрестись с экипажем. Тут нам повезло – мы с женой сели вперед загребными, сзади рулевыми сели довольно спортивная девушка инструктор и опытный парень.
Старший инструктор дал команду на старт и мы пошли. Сразу после моста – шивера. Это небольшое бурление воды, не дотягивающее по мощности до порога. Однако после прошлого года на р. Умба эта шивера показалась мне порогом, категории второй. Однако инструктора даже не заострили на этом препятствии внимания. После этого факта, облитый водой до макушки из простой «шиверы», я с энтузиазмом начал махать веслом – не терпелось увидеть пороги. Однако первый гребной день на Уксе проверяет на прочность выносливость, но никак ни нервы.
Через пять минут хода караваном мы с экипажем поняли, что сильно выбиваемся темпом из коллектива. Спросив разрешение у старшего инструктора на обгон, мы пошли вперед.
Почти 30 километров. Без остановок. У нас ушло на этот переход 4 часа. Группа пришла на стоянку на час позже. По дороге мы обгоняли другие группы. Пару раз сомневались в выборе поворотов. Но, увидев через 3 часа знаменитую табличку «Умным налево, красивым направо», выдохнули, и продолжили путь. Табличка стала местной легендой, когда то давно ее повесили на дерево на последней развилке реки перед стоянкой у порога «Розовый слон».
И вот, уже в спускающихся сумерках, мы дошли до стоянки. Сотни туристов облепили берега по обеим сторонам реки. Десятки костров уже начали разгораться, собирая вокруг себя промокших и голодных туристов. Неповторимая аура – запахи дыма, виды палаток, звуки гитар. Одна из причин, по которой каждый год тысячи людей уходят в горы, леса, степи.
Наш катамаран ткнулся носом в берег, жена спрыгнула с чалкой (веревка для привязывания катамарана к дереву на стоянках), закрепила нас, и я прыгнул в этот мир, встречающий меня ароматом каши с тушенкой и походного чая из кана.
Если Вам интересно, я продолжу рассказывать о нашем путешествии в следующих статьях.
