Валентину Ивановичу 86 лет. Он работает в Научном институте здравоохранения в должности инженера по мед. оборудованию. Начинал он военную карьеру в должности механика-водителя на танке Т-34. Закончил службу начальником разведки Таманской гвардейской мотострелковой дивизии. Биография легендарная.
Первые танки Т-34 были "сыроваты" и много было недостатков. На самом деле трудно (не сразу) включались передачи ... и радист иногда помогал. Башня была сварная и установлена была на шариках. Шарики было видно, и даже в щель немного был виден окружающий ландшафт. Танк был командирский. В башне находилось трое танкистов. Однажды пролетал немецкий самолет. Обстрелял танк. Снаряд случайно пропал в пространство между башней и корпусом. Башню сорвало, и она поехала. Троих танкистов просто срезало. Потом была произведена доработка, и пространство между башней и корпусом прикрыли броней.
Как-то по Германии ему пришлось ехать на учебном танке "в разрезе", смешно было...
Один командир дивизии спроси
Валентину Ивановичу 86 лет. Он работает в Научном институте здравоохранения в должности инженера по мед. оборудованию. Начинал он военную карьеру в должности механика-водителя на танке Т-34. Закончил службу начальником разведки Таманской гвардейской мотострелковой дивизии. Биография легендарная.
Первые танки Т-34 были "сыроваты" и много было недостатков. На самом деле трудно (не сразу) включались передачи ... и радист иногда помогал. Башня была сварная и установлена была на шариках. Шарики было видно, и даже в щель немного был виден окружающий ландшафт. Танк был командирский. В башне находилось трое танкистов.
Однажды пролетал немецкий самолет. Обстрелял танк. Снаряд случайно пропал в пространство между башней и корпусом. Башню сорвало, и она поехала. Троих танкистов просто срезало. Потом была произведена доработка, и пространство между башней и корпусом прикрыли броней.
Как-то по Германии ему пришлось ехать на учебном танке "в разрезе", смешно было...
Один командир дивизии спросил его: "Знаешь танк Шерман?"
- Знаю.
- Ну, есть у нас один без башни. Надо дорогу утрамбовать.
- Хорошо.
Ну, и начал он ездить туда и обратно - трамбовать камни. А танк Шерман высокий, обзор сзади плохой. И тут лихо подъехал джип командира дивизии. Ну, и переехал его танкист ... Командир дивизии его сильно не ругал...
Хоть и не нравятся мне Шерманы, но американцы их укомплектовывали капитально. И резиной он внутри был обшит, и пространства больше, и были доски шахматные с отверстиями для фигур, чтобы не сваливались. Был комплект комбинезонов танковых. Много карманов и все на молнии. В те времена молнии были в диковинку.
Танкисты комбезы сохранили. И когда на командирской 34-ке шли, им попал подкалиберный снаряд в двигатель. Движок начал дымить. Командир танка подал команду покинуть машину и наблюдать. Лежат в воронке. Танк дымит. А одного механика, не хватает. Подбегают к люку, а мех зацепился за кулису молнией этой долбаной и ни с места. Очень качественно американцы шили комбезы. Ну, вырвал он его из люка порвав комбез с трудом. Танк не взорвался, его потом в ремонт отправили.
Такие вот истории. Еще есть люди, которые помнят...
А наша задача довести до молодежи, просто людей, как реально люди воевали.