Не будем пересказывать, что было с SSJ100 в аэропорту Шереметьево.
Это уже известно всем! Выдвигаются разные мнения, версии, эксперты уже сказали свое слово.
Тут серьезное учреждение заявило, что у авиаотрасли серьезные проблемы, в первую очередь , по части подготовки специалистов, включая летчиков. Думаю, не стоит все расписывать подробно, на то есть специалисты с необходимой компетенцией. Например, летчик Денис Окань, бывший работник "Сибири", нынче работает в "Омане", на его страницах сколько уже написано о проблемах подготовки и повышения квалификации пилотов?
Да, он не один такой. Вообще странно, что только сейчас вспомнили. А что, раньше было все хорошо? Пока не "потребовались" огромный факел из-за горевшего топлива и большее количество трупов?
Если начистоту, некоторые сомневаются в объективности и непредвзятости МАК, занимающего расследованием происшествий на авиатранспорте.
Я не специалист, но, конечно, согласно Конституции России, как любой гражданин. имеющий право на жизнь, вправе требовать, чтобы честно огласили причины ЧП, а не пытались прикрыть огрехи подготовки или изготовления самолета на производстве. Хочу знать, что в дальнейшем могу ли летать на Суперджетах 100?
Не желаю, чтобы из-за желания прикрыть огрехи, очковтирательства, лизоблюдства пострадали люди! Если выяснится, что самолет некачественно сделан, то, как ни обидно будет, надо закрывать производство. А что делать? Хоть бы сосредоточиться на МС-21? Хоть бы не распыляться? Если виноват "Аэрофлот", к примеру, из-за неправильных инструкций, то надо правду сказать! Короче, ничего не скрывать и не приукрашивать! А если виноват экипаж, то, конечно, надо отвечать за большее количество жертв. Ведь большинство указывали, что следовало бы уходить на второй круг.
Будет ли правдивый отчет МАКа? Дай-то Бог!
И пора давно изменить программу обучения и подготовки, чтобы пилоты умели работать в ручном режиме, минимум бюрократизма, чтобы, действительно, качественно готовили! Глупо же, что пилоты, которые обязаны уметь пилотировать в любом режиме, не умеют или плохо справляются с ручным управлением! Это моветон! Это все равно, что если машинист не умеет пользоваться поездным краном!
Я, как авиапассажир, заинтересован в хороших пилотах, хочу иметь спокойствие в том, что они умеют работать с любым режимом. Как и в том, что выпущенные самолеты качественные, проверены на должном уровне, а не были "конструкторами" Интересно, почему ГСС так не обеспокоился послепродажным обслуживанием? На авось понадеялись? Или уверены, что авиакомпаниям некуда деваться? Если не могут обслуживать, то зачем же выпускать самолеты?!
Хотя понимаю, как сильно страна поражена коррупцией. Но ведь зависит от политической воли же? Или ошибаюсь?
Заранее благодарю, с уважением, авиапассажир, полетавший немалое расстояние по России. :)
Всего хорошего, буду благодарен лайкам!