Пилотов готовят некачественно, а чиновники работают формально. Такое заявление сделал Генеральный прокурор Юрий Чайка в Госдуме, пишут «Ведомости»
Крушение самолета Sukhoi Superjet 100 при посадке в «Шереметьево» стало следствием серьезных проблемах в авиационной отрасли России, заявил генеральный прокурор Юрий Чайка на «правительственном часе» в Госдуме. По его словам, Генпрокуратура уже несколько лет требует от уполномоченных органов и авиапредприятий решения этих проблем.
В частности, госпрограмма обеспечения безопасности полетов в России не соответствует международным требованиям. Чайка напомнил, что программа не обновлялась с 2008 года, а в России нет чиновника, ответственного за ее реализацию. Кроме того, не определены целевой и приемлемый уровень безопасности полетов.
Минтранс до сих пор не разработал все необходимые правовые акты о сертификации авиатехники, ее производителей и подготовки персонала, констатировал Генпрокурор.
«Не утверждены правила наземного и технического обслуживания воздушных судов, требования к их летной годности, типовые профессиональные программы в области подготовки авиаспециалистов», — возмутился Чайка.
С 2017 года по итогам прокурорских проверок от полетов были отстранены 550 пилотов, аннулировано 160 летных свидетельств, прекращена деятельность двух авиационных учебных центров. В ходе проверок вскрывались «факты неполного прохождения летным персоналом программ подготовки, отсутствия в образовательных организациях необходимого кадрового и материального обеспечения».
Кроме того, Генпрокуратура выявила более 400 гражданских самолетов с изменениями типовой конструкции без исследований и сертификационных работ. Росавиация, по словам Чайки, зачастую формально осуществляет контроль за деятельностью авиакомпаний. В России остро стоит вопрос качества профессиональной подготовки пилотов, заключил генпрокурор.
Источник: Ведомости, автор — Дарья Коржова
Фото: ТАСС
В авиационной отрасли России — серьезные проблемы