Технические характеристики
Тип двигателя: Norton 72-градусный V4 с жидкостным охлаждением, 1200cc. Кулачки цеп-управляемые с более неработающей шестерней для уменьшенной высоты двигателя. Титановые впускные клапаны. Муфта тапочка
Степень сжатия: 13.6:1
Перемещение:1200cc
Сила: 200bhp + @ 12,500 rpm
Система охлаждения: С жидкостным охлаждением
Крутящий момент: 130Nm @ 10,000 rpm
Ход скважины x: 82mm x 56.8 mm
Евро 4:Полное соответствие, включая масляный термостат, датчики детонации, впрыск вторичного воздуха и EVAP
Впрыск топлива:Электронная система впрыска топлива. Постоянно изменяемые входные тракты. 8-топливные форсунки. Система полного привода-проводом независимая передних и задних банков цилиндров для окончательного контроля и чувства
ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Инструменты: Полноцветный 7-дюймовый HD дисплей с несколькими функциями. Режим двигателя регулируемость в том числе: дорога, трек, и про-гонки
Quickshift: Полная система quickshift и автоматический вниз blipper
Электронные средства:
Управление тракци-управлением Multi-установки, управлением wheelie, управлением старта и управлением круиза. Использует блок измерения 6-оси инерциальный (IMU)
Встроенные регистраторы данных:
Полная возможность регистрации данных, включая: время круга, максимальный угол наклона, максимальная скорость, максимальный дроссель и максимальная тормозная сила
Режимы работы двигателя:
Дорога, Спорт, Pro-Race
Зажигание:
Бесключевая система зажигания
Освещение:
Полная система освещения Сид включая супер яркий низкий луч & высокий луч, глаз Ангела Дрлс, задние фонари и индикаторы
ШАССИ
Тип:Алюминиевое двойное шасси дробовика трубки,аутриггеры бросания и headstock, отполированные трубки. (tbc). Двигатель действует как структурный элемент
Регулируемая геометрия:Шасси полно-регулируемо включая ось swingarm и регулируемый угол сгребалки. 23.9 градусов угол поворота рулевой головки в стандартной комплектации
Задний маятник:Закрепленный и underslunged односторонний swingarm бросания. 570mm длиной, конструкция начатая совместно с велосипедом гонки SG5 TT
Колесная база:1430mm
Сухой вес:179kg
Отмечать:Конструкция шасси была разработана на самой строгой в мире гоночной трассе - Isle of Man TT. Геометрия, распределение веса и эргономика были протестированы и разработаны на гоночном велосипеде SG5 TT, который занял седьмое место на супербайке TT и достиг среднего круга скорости 131mph в 2016 году от рук австралийского гонщика Дэвида Джонсона
Передняя подвеска:Передняя вилка системы Ohlins NIX30. Полностью регулируемый
Задняя подвеска:Ohlins TTXGP Norton на заказ полностью регулируемый задний амортизатор
Демпфер рулевого управления:Демпфер Ohlins
Вилочные хомуты:Обрабатываемая заготовка
Переднеприводной:Кованый Алюминий
Заднее колесо:Кованый Алюминий
Передний тормоз:2 х 330 мм полностью плавающие диски. Радиально установленные моноблочные суппорты Brembo. Диски Brembo и главный цилиндр Brembo
Задний тормоз:Одиночный диск 245мм. Суппорт и главный цилиндр Brembo
УКЛАДКА
Кузов:Полное углеродное волокно.
Топливный бак:Топливный бак MotoGP-типа Underseat 18 литров совсем углерод-волокно, с подкреплением кевлара и химически покрытый внутренне для того чтобы соотвествовать сопротивления топлива
Подножки:Кованые подножки,подножки и карбоновый каблук. Крышка литой звездочки
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Полная Титановая гоночная система после продажной настройки, приблизительно 8 кг легче и приблизительно 10bhp+ в качестве дополнительного аксессуара
- Примечание: гоночный выхлоп не для дорожного использования
Chrome гонки реплики кузоваКолеса из углеродного волокна BST