Не для кого не секрет, что электромобили потихоньку вытесняют машины с двигателями внутреннего сгорания. Что же из этого следует и к чему это приведёт, давайте разберём.
Есть такая отрасль в нашей жизни как такси. Мы опаздываем куда-то, пошёл дождь, сломалась своя машина и на помощь к нам приезжает такси. Мы заплатили 100,200 рублей таксисту и все довольны, вы успели по делам, а таксист получил денег на хлеб с маслом или.... на ремонт своего автомобиля. Да, машины таксистов тот еще подарок и порой они за ними не следят или же постоянно вкладывают денежные средства на своего железного кормильца. Машина таксистов ездит много и постоянно без простоя, от суда следует постоянные поломки и их нужно устранять. Давайте же подумаем, на что постоянно нужно вкладывать деньги в таксишные машины.
Масла, фильтра, свечи, топливо, система охлаждения, подвеска и это наверно малый список того, во что вкладываются владелец таксишной машины.
Как я и говорил, время не стоит на месте и в нашу повседневную жизнь вливаются электромобили. На что нужно тратить деньги при её эксплуатации? Да только на подвеску, да и где перехватить розетку для подзарядки.
Давайте с вами не много посчитаем.
На бензине
Сделаем расчет затрат на содержание автопарка сначала для автомобилей с традиционными ДВС.
Итак, 20 автомобилей проезжают по 300 км в день – это 2 млн. 190 тыс. км в год. Т.е. за год машины сожгут - 219 тысяч литров. Это – 8 млн. 760 тысяч рублей.
Также нужно будет потратиться на обслуживание автомобилей с ДВС - это замена масла двигателя и фильтров. Будем считать, что замена расходников производится каждые 10 тыс. км. Это значит, что масла и фильтры требуется поменять 219 раз поменять. При средней стоимости такой замены в 2000 рублей, вы потратите еще 438 тысяч рублей.
Повторимся, что мы не учитываем ремонтные работы и замену других технических жидкостей, т.к. будем считать, что они будут одинаково выполняться как в «электричках», так и в привычных авто с ДВС.
Итого за год на автомобили с ДВС вам придется потратить 9 млн. 198 тысяч рублей.
На электротяге
- Электромобиль за день не способен проехать все 300 км на одном заряде, поэтому по мере «высаживания» аккумулятора придется ехать на базу и менять автомобиль на другой - заряженный. Поэтому справедливо добавить расстояние, которое нужно проезжать до базы. Думаем, адекватно взять поправку в 10%. Таким образом, придется в день проезжать не 300 км, а 330 км.
- Для того, чтобы преодолевать по 330 км каждый день на электромобилях, уже не хватит 20 машин, т.к. электрокары заряжаются довольно продолжительное время. При среднем времени зарядки в 6 часов для того, чтобы один водитель проезжал 330 км в день, вам понадобится не 20, а примерно 50 автомобилей. Так что на первоначальном этапе потребуется больше инвестиций.
- За год машины проедут 2 млн. 409 тыс. км. При условии, что автомобили будут проезжать на одной зарядке 90 км, это будет 26 767 зарядок.
Если, в качестве автомобилей такси мы будем рассматривать Nissan Leaf первого поколения в кузове AZE0 и батареей 24kw, со средним состоянием батарей в 80%, то это примерно 19 кВт для одной зарядки. Т.е. всего нам понадобится 508, 5 тысяч кВт.
При стоимости 1 кВт электроэнергии 5 руб., наши затраты составят 2 млн. 543 тыс. руб.
Для такси на электротяге необходимо будет не 20 авто, а 50, чтобы обеспечить непрерывность работы водителей. Т.е. дополнительно придется разово купить 30 автомобилей. Можно еще попробовать решить вопрос установкой быстрых зарядных станций, но тут нужно считать, что выгоднее, т.к. быстрые зарядки ускоряют старение батареи.
Итог
Используя в такси электрические автомобили, вам придется изначально вложить в предприятие на 18 млн. больше (при одинаковой стоимости электромобиля и авто с ДВС), чем при использовании авто с ДВС.
Эти 18 млн. вы отобьете в первые 4 года, а дальше будете экономить по 4 млн. 418 тысяч. каждый год. Ну а если брать кредит на эти дополнительные 18 млн, то, с учетом процентов, экономия начнется только через 6 лет.
Поэтому можно сказать, что переход на электромобили вполне выгоден, но это довольно долгосрочная инвестиция.
Ну и не стоит забывать, что помимо денежной экономии, это еще и вклад в экологию - электромобили не будут загрязнять воздух вашего города.
