Hyundai Getz заимел большой успех на рынке России. Это не удивительно – производитель предлагал качественные, надежные автомобили для городских условий с вполне достойным комфортом. Однако, их производство свернули в 2011 году. В этом году компания представила своеобразное продолжение этой модели в лице Grand i10.
Теперь это не хэтчбек, а кросс-хэтч, с ярким, но простым дизайном, пусть и не по всем современным канонам. Перед автомобиля – самая выразительная его часть. Тут классический капот с двумя ребрами по бокам, которые подчеркивают удлиненные фары. Ниже – широкая решетка радиатора.
На ней же разместился фальш-блок передней балки, это решение стало популярным еще со времен десятых Mitsubishi Lancer X. По бокам – блок противотуманных фар и светодиодных панелей, которые работают в качестве ДХО. Низ бампера – «острый», что придает автомобилю немного спортивности.
Сбоку автомобиль выглядит очень блекло. Как обычно, он не рассчитан под колеса больших размеров, о чем можно судить по размерам колесных арок. Так же, сбоку есть несуразная вставка из пластика – для чего она, лично мне, не понятно. Дизайнерское решение? Если так, то очень неудачное.
Сзади автомобиль так же блещет какими-то новинками, но, тем не менее, выглядит эффектно. Огромное заднее стекло, крышка багажника – все это немного спорно смотрится с маленькими задними фарами, но тем не менее. Все это очень интересно приправлено пластиковой накладкой на бампере с двумя краснющими катафотами.
Салон – так же ничего выдающегося. Однако, сидения стали намного комфортней. Единственное – очень спорный дизайн обивки. Но сочетание цветов – достойное. На дисплее встроен сенсорный экран мультимедийной системы, чуть ниже – блок управления некоторыми функциями из кнопок и пары крутилок, а под ним блок климат-системы.
Места в автомобиле больше не станет – как и раньше, полноценно тут смогут разместиться только 4 человека. Конечно, можно влезть и впятером, но если сзади установлено детское кресло – об этом можно забыть. Багажник, кстати, так же не стал больше, разве что оперировать им станет проще.
Под капотом тоже прошлый век – 1,2 литра и 83 л.с. с 5-ступенчатой МКПП и 4-ступенчатой АКПП. В общем, это все тот же Hyundai Getz, только в немного обновленном кузове и улучшенным салоном.
К сожалению, официально этот автомобиль будет продаваться только в Азии. Однако, по инсайдерской информации, в 2020 году возможно его появление и на рынке России. На данный момент заявлена цена в 450 тысяч рублей за базовую версию и 600 тысяч за ТОП.
Буду премного благодарен за ваш "Палец вверх" и подписку на канал! Взамен, вы получите очень интересные статьи на автомобильную тематику в своей ленте.
