Немецкий концерн Daimler терпит убытки, многие эксперты заговорили о том, что компании придётся пересматривать свою стратегию, с целью снижения расходов. Другие специалисты предположили, что Daimler может обанкротиться.
На самом деле дело обстоит не совсем, так как предполагают автоэксперты.
Достоверно известно, что чистая прибыль немецкой компании снизилась, но произошло это из-за внешних проблем, а не по причине внутреннего кризиса.
Для того чтобы разобраться в этом вопросе детально, следует обратить внимание на то, что продажи автомобилей, под маркой Mercedes-Benz, сократились в Китае. Виной всему целая серия скандалов. Более того, была инициирована отзывная кампания. Всё это не могло не повлиять на уровень продаж, учитывая, что Китай это основной рынок Азии, один из самых крупных в мире. Часть экспертов считают его самым крупным.
Реальная ситуация несколько другая. В КНР действительно продаётся много автомобилей, но прибыль, которую приносят продажа, несколько ниже, если сравнивать со странами западной Европы и Северной Америки. Тут большую роль играет такой показатель, как стоимость владения, хотя этому вопросу не стоит уделять большого внимания, учитывая, что китайские продажи, это не единственная проблема немецкого концерна.
Что касается Соединённых Штатов, на американских заводах производят некоторые модели Mercedes, в том числе и популярный GLE. Проблема в том, что запуск производственной линии затянулся, этот факт оказал прямое влияние на рентабельность бизнеса. Специалисты говорят, что немцы потеряли порядка 2% рентабельности. Важно, что рентабельность, это оценочный фактор, если говорить о конкретных цифрах и чистой прибыли, то потери не столь велики, как может показаться. Известно, что компания потеряла порядка 300 миллионов. Несмотря на то что сумма весьма внушительная, эксперты-финансисты говорят, что беспокоиться не о чем. Потери не критичны. С большой долей вероятности, новые отчёты расскажут о прибыли компании.
Игры с цифрами, это увлекательное занятие хотя не стоит забывать о том, что Daimler имеет стратегическое значение не только для промышленности Германии, но и для всей европейской экономики. Проще говоря, Европейский союз сделает всё возможное для сохранения немецкого автогиганта. Можно с уверенностью говорить о том, что компания будет спасена, даже если её капитализация снизится в 4-5 раз, ведь Daimler сегодня, это не только премиальные автомобили, это тысячи рабочих мест, миллиарды инвестиций в науку.
Что касается продаж в Китае, люди хорошо знакомые с ситуацией на китайском автомобильном рынке говорят, китайцы не готовы полностью отказываться от Mercedes. Немцам удалось пережить все спады и падения китайской экономики, Daimler сумел принять новые условия и локализовал производство внутри Китая. Более того, китайская компания чутко реагирует на настроение китайской публики. Daimler реализует несколько совместных проектов с местными компаниями. Говорят, европейцы разрабатывают электромобиль, специально для продажи исключительно на китайском рынке. На самом деле, это очень важно, сегодня Mercedes-Benz, это лучший автомобильный бренд из всех доступных. Естественно, в расчёт не берётся суперпремиум, или автомобили, созданные по индивидуальному заказу. Если человек хочет заявить о себе, он выбирает Mercedes-Benz, это золотое правило, которому следуют все.