Многие автолюбители, когда видят, что пробег их автомобиля подходит к 100-150 тыс.км начинают выставлять его на продажу, потому что как правило, при таком пробеге автомобиль начинает буквально сыпаться и требует кап.ремонт всех узлов и агрегатов. Но сегодня мы рассмотрим автомобили, для которых пробег в 300-400, да даже 500 тыс.км вовсе не пробег. Итак, топ 5 самых надежных автомобилей с большими пробегами, которые можно покупать.
- VW Passat B3. Лучше рассматривать автомобили, выпущенные после 1991 года, т.к. именно тогда были внесены некоторые улучшения. Всего насчитывалось 13 двигателей: 10 бензиновых и 3 дизельных. Ресурс двигателей составляет 300-350 тысяч км, а оптимальным вариантом будет либо 1.8, либо 2.0 литра мощностью 115 лошадок. О дизельных моторах ходят целые легенды, но найти живыми даже на простых Германии их очень сложно, что уж говорить о российском рынке. Главное при выборе этого автомобиля- не спешить, а дождаться своего варианта с двигателем 1.8 или 2.0 и механической коробкой передач.
- Mercedes-Benz W124. Этот автомобиль будет приятным удивлением для тех, кто привык к дешевой коже и пластику, ведь вокруг все в дереве, натуральной коже и ткани. С двигателями ситуация неоднозначная, с одной стороны некоторые движки ездят до сих пор без серьезных ремонтов, но с другой расходов более чем хватает. В первую очередь это возраст, поэтому надо понимать, что в машину надо вкладывать. Это касается в основном кузова, потому что встретить не ржавый экземпляр довольно сложно. При выборе автомобиля, надо смотреть все подряд, так есть большая вероятность, что вы найдёте автомобиль в более хорошем состоянии.
- Toyota Camry 4 поколение. Этот автомобиль-пример качества и надежности, ведь даже на некоторых самых первых моделях ещё нет коррозии. Двигателя здесь всего два: 2.4 литра и 3.0 литра. Если встретите 2.3 и 3.3 литра, то это американец. Пробег некоторых моторов составляет 500 тыс.км, однако вмешательства они ещё не требуют. Здесь больше играет роль отношение владельца к своему автомобилю. Автоматическая коробка передач здесь довольно капризная, ведь такие мелочи как несвоевременная замена масла, буксование, приводят к проблемам с подшипником выходного вала коробки или нарушается герметичность сальника гидромуфты, однако это не причина отказываться от автоматической коробки. Самое главное- в соответствии с регламентом менять все масла и фильтры. Подвеска здесь очень крепкая. Её решили позаимствовать у предыдущей модели Тойота Камри, т.к. показала она себя как очень надежная и ресурсная. Этот автомобиль прост и в эксплуатации, и в техническом обслуживании, поэтому не доставит особых проблем своему владельцу.
- Audi 100 C4. Владельцы этих тачек с большим трудом расстаются со своим верным другом. Это показатель того, что машину действительно делали с душой. Коробки передач, которые ставились с двигателями V6 очень надёжны и ремонтопригодны. Их ресурс-400 тыс.км. С подвеской здесь также не возникает проблем, все проверено и ремонтопригодно. Ещё один плюс этого автомобиля в том, что любую деталь в подкапотном пространстве можно снять и проверить. Этот автомобиль будет действительно трудно найти в хорошем состоянии, потому что как правило хорошие экземпляры отдают с трудом.
- Nissan Maxima А32. На этот автомобиль устанавливалось только два 6-ти цилиндровых движка-2.0 литра мощностью 140 лошадей и 3.0 литра мощностью 193 лошадки. Оба мотора очень надёжны и на практике замечено всего несколько кап.ремонтов движков, из-за их возраста. Механика и автомат очень крепкие и ресурсные, а подвеска тоже не подкачала. Ходовая здесь действительно надежная и даёт о себе знать она только при пробеге 140 тыс.км, да и то речь о какой-то мелочи. Автомобиль действительно крепкий, надежный и ресурсный.
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал.