Аккумулятор и генератор машины - это части одной электрической цепи. И мы знаем, что плохо работающий генератор отрицательно влияет на работу аккумулятора. Но работает ли это в обратную сторону?
Итак, что будет с генератором при разряженном аккумуляторе? И как вообще взаимосвязаны напряжение батареи и такие параметры генератора как температура и напряжение, как это все взаимодействует с силой тока и различается ли при включенном и выключенным двигателе. Проверим опытным путем!
Опыт №1. Аккумулятор заряжен.
- проверяем вольтаж аккумулятора до старта
- производим холодный пуск автомобиля
- работает на холостых 6-8 минут
- после запуска также измеряем температуру генератора (магнитным термометром), его вольтаж, вольтаж аккумулятора, ток от генератора.
До старта напряжение в двигателе было 12.92 Вольт.
Через 5 минут мы получили такие результаты:
Как мы можем видеть, напряжение у батарее и генератора почти одинаковое, с небольшим перевесом генератора.
Сила тока снизилась с 15,25 до 13,20.
Температура генератора, наоборот, увеличилась с 10.9 °C до 23.1 °C.
Далее едем 20 минут и проводит еще замеры (желтый столбец).
Температура подняла до 42.5 °C, а сила тока снизилась до 12.9.
Заряд аккумулятора остался прежним.
Опыт №2. Аккумулятор разряжен
Повторяем первый опыт, только уже с разряженной батареей. Двигатель запускаем с помощью пуск-зарядного устройства.
До старта напряжение в двигателе было 9.34 Вольт.
Через 5 минут мы получили следующее:
Вольтаж батареи значительно ниже, а напряжение генератора - выше.
Амперы значительно возросли - до 55-61.8. В первом случае было максимум 16 Ампер.
Соответственно, и температура генератора повысилась. Аж до 39 градусов. Изменения можно видеть в таблице.
Потом мы также отправились в поездку. Напряжение не изменилось, а сила тока и температура возросли в сравнении - с 12.9 до 40.5 Ампер и с 42.5 до 66.2 °C.
Финальная проверка заряда аккумуляторной батареи после отключения зажигания также показала удивительные результаты – положенные 12.82 Вольт. И это после всего получасовой поездки!
Какие можно сделать выводы?
Разряженный аккумулятор однозначно может перегреть генератор. Причем опыт был проведен ранней прохладной весной, летом бы генератор перегрелся сильнее, вплоть до поломки.
Понятно, что иногда можно поездить на мертвой батарее, но перед долгой поездкой лучше зарядить или поменять аккумулятор, чтоб в итоге не разбираться еще и со сломанным генератором.
Хочешь узнать больше? Подписывайся на канал, ставь лайк статье!