Как часто надо менять масло в редукторе лодочного мотора? Об этом можно прочитать много инструкций. Я опишу вам свой опыт с момента покупки мотора и первую замену масла.
У каждого рыболова наступает момент понимания того, что сложившиеся годами привычки и навыки следует расширять. Лучшим способом это сделать, будет покупка лодочного мотора.
Для этих целей не нужен быстроходный катер. Даже двигатель мощностью в 3.5 лошадки, как в моём случае, способен расширить ваши рыбацкие границы до вселенских масштабов. Если сравнивать с вёсельной лодкой. Со мной случилось именно это.
Приобретён был двухтактный Тохатсу, с рук, которому не было и года. Хозяин "подсел" на "гонку вооружений" и скинул 30% цены. Открывшиеся просторы, принесли мне много приятных впечатлений.
Так прошёл сезон. В техническом плане я не особо силён, но имею квалифицированного "кума", который является опытным водномоторником. Необходимость обслуживания мотора я понимал, но решил прикинуть свой пробег за сезон. Рыбак я активный и в период навигации всегда ловлю с лодки, но реалии таковы, что за день я наматывал не более полутора моточасов, а то и меньше.
Срочности в смене масла я не увидел и отложил это дело ещё на сезон. Страшных историй, что при несвоевременной замене или попадания воды в редуктор там образуется эмульсия, я слышал множество. И не один десяток сетей накрутил на винт, но повода для обслуживания с такой интенсивностью работы не видел - 70 часов для "японца" не время. Друг моё мнение разделил.
После третьего сезона, я поехал к нему в автосервис. Когда мы откручивали заглушку, я ожидал увидеть что угодно, но только не чистую и почти прозрачную "на свет" струйку масла.
"Я ж тебе говорил — не дури голову! Такой пробег для японского мотора — это просто ерунда" - подвёл итог мастер. Прошло 10 лет, масло я теперь меняю через сезон и мотор работает, как часы.
Ставьте лайк и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал!