Куда можно вообще добраться на пригородных поездах из Москвы?

В данном материале расписано, куда можно податься блуждающему путешественнику из Москвы вообще в принципе, исходя из нынешней ситуации с пригородным сообщением.

При этом, все условности, связанные с экономической выгодой, необходимости где-то переночевать, неудобством расписания или ещё что-либо, будут отброшены - исключительно спортивный интерес.

На восток

Поехать до Владивостока одними пригородными поездами не получится из-за многочисленных разрывов в пригородном сообщении, которые начнутся либо на Кузбассе, либо в Хакасии (в зависимости от трассы прохождения) - в любом случае пересечь границу с Красноярским краем не выйдет, а до них вам ехать придётся дней 9-10, в лучшем случае.

Станция Мариинск, Кузбасс. Всё, приехали, на восток поезд не идёт.

Также, не получится доехать и в места поближе - например, в Саранск поехать нельзя - пригород изолирован со всех сторон (хотя, неофициально, можно добраться через Пензу, но и ехать придётся вместо нескольких часов порядка трёх-четырёх дней).

Явное веселье ожидает и желающих доехать до Казани или Самары. В первом случае, вместо того, чтобы ехать по прямой, придётся делать крюк через Нижний Новгород, Киров и Ижевск, во втором - и вовсе ехать через Екатеринбург, Челябинск и Уфу.

На юг

Станция Гартмашевка, Воронежская область. Раньше когда-то ездили электрички на юг. Теперь не ездит на юг ничего вообще.

В сторону юга, ваша поездка будет окончена где-нибудь в конце Воронежской области, либо в начале Волгоградской. Об этом подробно расписано в материале "Почему нынче нельзя поехать на электричках на юг?".

На Петербург и дальше

Добраться до Петербурга чисто электричками ещё возможно, хотя, по времени это займёт значительно больше времени, чем раньше - придётся убить пару деньков, и то, выезд должен приходиться строго с понедельника по пятницу - по субботам и воскресеньям на участке Угловка - Окуловка пригородного сообщения нет.

Станция Мурманск. А вот сюда ещё можно доехать - долго, нудно, только в летнее время - но до сих пор ещё можно.

От Петербурга можно добраться дальше, например, в Карелию, и оттуда, если выгадать нужные дни - и вовсе до Мурманска. Также, возможно добраться до Ивангорода (граница с Эстонией), Пскова и Великого Новгорода.

За границу

Проезд за границу на пригородных поездах возможен в Беларусь и Казахстан. В случае с Беларусью - через Смоленск (а там на выбор - через Красное и Оршу или через Рудню и Витебск), в случае с Казахстаном - через Саратов и Озинки до Уральска, или же через Курган до Петропавловска с сквозным выездом в Омск.

Станция Петропавловск (Северо-Казахстанская область). Проехать можно насквозь.

В/на Украину дорога пригородными поездами заказана с 2015 года, в связи с соответствующими событиями.

На север

В северную сторону возможно добраться до Вологды (в летнее время - через Данилов напрямую, в зимнее - придётся делать крюк через Буй), а оттуда можно отправиться в долгую дорогу до Архангельска.

Станция Архангельск-город. Да, и туда можно ещё доехать.

Через Киров можно также добраться до, например, Котласа. В Коми попасть нельзя.

Через Екатеринбург можно доехать до границ Ханты-Мансийского АО - до станций Нягань и Приобье. В самом ХМАО пригородное сообщение между крупными городами (типа Сургут - Нижневартовск) изолировано от общей пригородной сети.

Куда поехать не получится или затруднительно

Поехать не получится однозначно на юг (южнее Воронежской и Саратовской областей), про Красноярский край и всё восточнее него, также следует забыть. Невозможно добраться до крупных городов Ханты-Мансийского АО, до Ямало-Ненецкого АО и вовсе пригородного сообщения не существует. Нельзя поехать в Коми. Официально нельзя доехать до Саранска.

Станция Казань 1. По прямой через Арзамас доехать нельзя - только через Киров и Ижевск.

Из крупных городов затруднительно доехать, например, до Ульяновска, Самары, Казани, Чебоксар, Йошкар-Олы, ввиду того, что по прямой поехать нельзя, и нужно сильно извернуться, чтобы добраться до места назначения.