Одной из самых важных составляющих пилы является её режущая часть. В нашем случае — цепь. Во время процесса работы между цепью и шиной происходит трение, которое нагревает инструмент и может привести к преждевременному износу. Чтобы снизить уровень риска возникновения этих последствий, была разработана система автоматической смазки цепи. От оператора никаких особых действий не требуется: отслеживать уровень масла в бачке и доливать его по необходимости. Тогда возникает вопрос: как работает система смазки цепи?
Устройство системы смазки цепи
- Итак, «складом» масла является масляный бак, обычно располагается в картере двигателя.
- В баке установлен фильтрующий элемент — вторая важная деталь.
- Далее следует маслопровод, как правило он сделан из специализированной резины.
- Ключевое звено всей системы — насос.
- Шестерня — принимает силу двигателя и передаёт её в насос, вращая эксцентрик.
- Пильная шина — имеет специальное отверстие, на которое надевается цепь, а также которое является своего рода каналом поставки масла.
Принцип работы системы смазки цепи
Никакого секрета здесь нет. Всё относительно просто в плане функционала. В движение весь механизм приводит двигатель. Под ведущей шестерёнкой находится смещённый вал (эксцентрик), который надавливает на пружинистый поршень (насос). Создаётся вакуумное давление, и из бочка перекачивается масло по маслопроводу в шину. Соответственно, чем больше оборотов делает двигатель, тем выше скорость подачи масла. Также проводником масла можно считать и саму цепь, т.к. во время вращения хвостовики перемещают масло по всей шине.
Наиболее эффективным маслом для смазки цепи является адгезионное. Благодаря своим свойствам оно не растекается и не «разбрызгивается» в процессе работы, а наоборот, равномерно распределяется по всей шине и звеньям цепи.
Более подробную информацию о том, какое масло лучше использовать, Вы можете почитать в нашей статье «Чем смазать пилу?». Также на нашем сайте есть материал на тему: «Цепь для пилы: тонкости выбора».
Больше на сайте: greenworkstools.ru