Всё нижеописанное будет касаться скорее новых автомобилей. Приобретая новый автомобиль, автовладельцы условно делятся на два типа: “Я ничего не буду делать, всё что нужно есть с завода!” и “Сейчас отвезу её к мастерам, сделают мне…”.
Оба правы по-своему, кому-то не интересно заниматься доработками и дооснащением, а кто-то испытывает от этого своего рода удовольствие. Для примера, на днях приезжал друг на новой Octavia, я ставил ему сигнализацию, видели бы вы сколько было эмоций у человека, после того как его автомобиль научился дожимать стекла, дистанционно заводиться с телефона, включать по команде обогрев лобового и сидений.
Итак, первая доработка – качественная установка видеорегистратора. Для мегаполисов постоянная запись движения — это безопасность. Есть подставы, есть женщины, которые путают передачи, бьют вам авто, но потом усердно доказывают, что это вы в неё въехали.
Под качественной установкой подразумевается аккуратная прокладка проводов, подключение к монтажному блоку, возможно установка специального блока питания, который будет контролировать напряжение и включать регистратор только после старта двигателя. Эта установка по принципу поставил и забыл.
Защита, сюда можно включить сразу несколько доработок. Защита картера двигателя и коробки (лучше взять композитный вариант), установка брызговиков (если их не было), на заводских можно сэкономить, взять аналоги, главное, чтобы крепились в штатные места, а не саморезами в крыло. Антигравийная пленка, однозначно нужно заклеивать фары, хуже не будет от полоски на капоте и на крыше (если там нет резинки закрывающей кант крыши).
Клеить весь перед и бампер смысла особого нет, те же деньги и через 5 лет отдать бампер в перекрас, но тут важно не экономить и брать полиуретановую пленку (от 4000 за кв. метр).
Сигнализация, не самая дешевая манипуляция, особенно при качественной установке. Суть не сколько в защите от угона, сколько в дополнительных фишках комфорта и безопасности. Если сигнализация с GSM вы всегда узнаете если автомобиль кому-то помешал, с любого расстояния заведете его зимой. Сигнализация может контролировать работу видеорегистратора и включать его при срабатывании тревоги. При этом вам не изуродуют половину проводки. По факту нужно от 4-х до 8 точек врезки в штатную проводку и можно дожимать стекла (если все стеклоподъемники автоматические), включать подогревы, управлять светом, складывать зеркала, запускать двигатель и т.д.
Шумоизоляция дверей, суть не сколько в уменьшении шума в автомобиле, сколько в улучшении звучания даже штатной аудиосистемы. Двери становятся более плотными, меньше лишних вибраций. Субъективно звук становится более собранным, низкие частоты становятся менее глухими. Уже в двух автомобилях после шумоизоляции дверей отказываюсь от идеи менять динамки или головное устройство.
Активация скрытых функций, автомобили разных классов сегодня стараются строить на одной платформе, чтобы упрощать производство, иногда электронные блоки ничем не отличаются и в них скрыт куда большей функционал, чем доступен в вашем авто даже в максимальной комплектации.
Например, можно активировать косвенный контроль давления в шинах или помощь при старте в гору, изменить алгоритмы работы световых приборов, поменять профиль настройки усилителя руля (например, в старшей модели есть кнопка изменения усилия на руле, по её нажатию меняются профили, но усилитель и блок управления у вас одинаковый, сл. можно через компьютер включить себе спорт настройку и избавиться от пустоты в руле на скорости). Но делать это лучше у специалистов диагностов.
Всем спасибо за внимание! Конечно этот список может быть спорным, если бы вы что-то добавили или убрали, то напишите об этом в комментариях. Также поддержите статью большим пальцем вверх и подписывайтесь на канал, если хотите видеть нас в ленте чаще!
