В последнее время в интернете все чаще встречаются статьи с заголовками типа "Автопром СССР - одна большая копия западных авто" и т.п. В этих статьях приводятся фотографии советских легковых автомобилей и иномарок, с которых, якобы, эти машины скопированы.
Сегодня мы тоже опубликуем эти фотографии, но попробуем, наконец, разобраться, все ли обвинения правомерны.
Так как автомобилей очень много, а разбираться нужно обстоятельно - в этой статье мы рассмотрим только машины сталинской эпохи.
ГАЗ-А - копия Ford Model A?
Это правда. Советский автомобиль ГАЗ-А являлся лицензионной копией Ford Model A. Американская компания, построившая завод и наладившая производство в Нижнем Новгороде, получила с этого неплохую прибыль.
Автору картинки: создавая подобный "коллаж", желательно знать, что ГАЗ-А имел открытый (мягкий) верх. Здесь нужно было приводить фото фаэтона Ford Model A, а не седана.
Л-1 - копия Buick 32-90?
Это, скорее, правда, прототипом опытного автомобиля Л-1 действительно был Buick-32-90 в кузове "семиместный седан". Но Л-1 получился значительно длиннее, да и вообще имел ряд других конструктивных отличий.
Именно сходство машины с технологически "сложным" Бьюиком не позволило организовать его серийное производство: в СССР еще не было таких технологий.
ГАЗ-М1 - копия Ford Model B?
Это правда, лицензионная копия. ГАЗ-М1 - легковой автомобиль, дальнейшее развитие модели ГАЗ-А, разработанный был в сотрудничестве все с той же компанией Ford на базе модели Ford Model B. Но следует отметить, что советские инженеры внесли значительные изменения в конструкцию автомобиля в ходе "адаптации" к советским реалиям.
КИМ-10-50 - копия Ford Prefect?
Это правда, автомобиль действительно копировали с американской малолитражки Ford Prefect (на самом деле британской, разрабатывалась она именно там). Дело в том, что на заводе КИМ собирали автомобили Ford среднего класса, а "маленький" Ford Prefect был по ряду узлов и агрегатов унифицирован со своими "старшими братьями", что значительно упрощало запуск машины в серийное производство.
Москвич-400 - копия Opel Kadett K38?
Это снова правда. После Великой Отечественной войны из Германии в СССР было вывезено оборудование для производства Opel Kadett K38.
Автору картинки: следует быть внимательнее и сравнивать седан с седаном: на левом фото кабриолет Москвич-400-420А.
ГАЗ-12 - копия Buick Super?
Это ложь. Наглядный пример высосанного из пальца сходства, не имеющего под собой никаких оснований. Советское руководство, конечно, закупило подобный Buick "для изучения", но ни в чем, за исключением общих черт автомобильного дизайна тех лет, эти машины не схожи.
Автору картинки: Buick Super действительно выпускался в 1940-1958 годах (с перерывом на военные годы), однако каждый год его внешний вид менялся. На фото машина 1947 года.
ЗИС-110 - копия Packard 180?
Это полуправда. Несмотря на очевидное внешнее сходство, технически это совершенно разные машины. Более того, ЗИС-110 значительно длиннее.
Дело в том, что Сталину нравился дизайн "Паккардов" тех лет, и конструкторы лимузина просто решили угодить вождю, скопировав его.
Выводы по сталинскому периоду
Итак, мы рассмотрели 6 пар автомобилей сталинской эпохи, в которых советская машина заявлялась копией иностранной. Сегодня статистика на стороне обвинения:
- правда: 4
- полуправда: 1
- ложь: 1
Продолжение следует...