Нефтяной кризис: конфликт, который навсегда изменил автомобильный мир

В этом году исполнилось сорок пять лет с момента события, которое практически ежедневно трансформировало весь мир. Не только авторынок, но и политическая и финансовая ситуация многих стран. В то время нефтяной кризис ударил ее, после чего цены на бензин выросли и не вернулись к своим первоначальным значениям.

С тех пор потребление автомобилей было решено, поиск альтернативных источников энергии, ужесточение законодательства. Если бы не нефтяной шок, мир мог бы выглядеть совсем по-другому ...

Спустя более трех четвертей века после того, как автомобиль был построен, их дизайнеры в основном занимались их функциональностью. Техника, производительность, пространство экипажа, комфорт и оснащение. Одним словом, как им лучше всего ездить и обслуживать своих покупателей. Для спортивных автомобилей они больше внимания уделяли мощности двигателя и управляемости, таким как более совершенное шасси и тормоза. Никто не заботился о том, сколько бензина они использовали. Он был дешев, долгое время.

До 1970-х годов нефть считалась относительно недорогим сырьем, которого было недостаточно, чтобы сэкономить его. В конце концов, после окончания Второй мировой войны цены на нефть оставались примерно такими же, колебаясь между 2,5 и 3 долларами за баррель. Это составляет 42 галлона США, в пересчете на метрическую 159 литров. В то время нефть была дороже нефти и падающего доллара США, который начал снижаться после экономической стагнации в начале 1970-х годов.

Причина была в том, что с середины августа 1971 года доллар США не был привязан к цене золота, потому что президент Никсон отменил так называемый золотой стандарт; валютное покрытие золотом, которое США не смогли выдержать в финансовом отношении после расходов на войну во Вьетнаме. Это было серьезное изменение. Доллар исторически конвертировался в золото и использовался в качестве основной международной расчетной валюты, даже в торговле нефтью. Именно Америка оказала большое влияние на другие события, которые поразили мир. Поэтому не стоит смотреть на нефтяной кризис в первую очередь с помощью американской оптики ...

Мир никогда не будет таким, каким он был до нефтяного кризиса. Кризис вызвал поиск альтернативных видов топлива и, со временем, гибридных приводов, электрификации и снижения веса автомобилей. Сегодня даже арабы нефтяных держав знают, что они не могут полагаться только на нефть, поэтому они ищут другие источники для обеспечения будущего. Например, Дубай, первоначально портовый город в пустыне, где торговали золотом. Здесь он инвестирует в впечатляющие здания и достопримечательности для туристов, чтобы приносить деньги сюда, когда плохо с нефтью.

Согласно оптимистичным прогнозам, нефть, которая должна быть доступна до 2600 миллиардов баррелей, прослужит от 60 до 70 лет. Пессимисты оценивают их продолжительность жизни в 30 лет при текущем потреблении, и оценка в 2000 миллиардов баррелей в течение 40 лет кажется реалистичной.

Несколько факторов влияют на оценки. Найдены новые сайты, добыча полезна, технологии добычи более продвинуты. С другой стороны, потребление нефти в Китае, Индии и Юго-Восточной Азии в целом значительно возрастает.

Даже самые достоверные данные, публикуемые Всемирными журналами по нефти и нефти и газу, основаны на информации правительств нефти и нефти, но их невозможно проверить. Есть еще данные от швейцарской компании Petroconsultans, но она также основана на данных от майнеров. И как история доказала несколько раз, когда им это подходит, они манипулируют числами. Нефть навсегда станет стратегическим ресурсом.