Хотел сегодня вынести на обсуждение один из Чудо моторов, ну для кого-то продвинутого он может показаться и не чудом совсем, а обычным двигателем как и все остальные ДВС что сегодня стоят на каждой машине.
Как правило если я слышу разговор о ДВС в голове сразу картинка
Цилиндры, поршни и коленчатый вал.
Все, казалось бы, до ужаса просто... что еще нужно?
Наверное с момента создания ДВС человек стремился сделать его мощнее, экономичнее, безопаснее.
Как правило увеличение мощности происходит за счет увеличения объёма камеры сгорания. НО! Тем самым мы увеличиваем размеры и всего двигателя. Можно добавить цилиндров: 6-ти цилиндровые, 8-ми и так далее, но и это ведет к увеличению габаритов мотора.
Хоть как то решить вопрос с размерами удалось инженерам ДВС для первых самолётов.
Они расположили цилиндры в форме звезды!
Мотор отлично охлаждается потоком воздуха! Но здесь габариты мотора внушающие!
Решение вопроса с размерами двигателя пришло когда 1911 году был представлен первый Аксиальный (осевой) двигатель внутреннего сгорания!
Пожалуй самый странный мотор, о существовании которого я узнал.
И как такое только могло прийти в голову ?!))
Поршни и цилиндры данного мотора расположены вокруг основного вала и параллельно ему. Вал вращается при помощи специальной качающейся шайбы, на которую давят шатуны.
DeLorean DMC-12.
Звезда экрана!
Алюминиевый кузов, двери в стиле «крылья чайки». Действительно, по тем временам, машина из будущего.
Для меня было удивлением, что Делореан (создатель компании) хотел сделать свою машину уникальной не только внешне: он хотел поставить на машину аксиальный (осевой) ДВС.
После его смерти были найдены чертежи такого мотора.
В двигателе Делореана было бы три поршня, они располагались бы равносторонним треугольником вокруг вала. Но каждый поршень двусторонний — каждый из концов поршня должен работать в своём цилиндре!
Тем не менее, такие двигатели не получили распространения.
Но они существуют. Их устанавливают в торпедах — благодаря тому, что они отлично вписываются в цилиндр.
Аксиальный (осевой) двигатель имеет ряд интересных особенностей:
1. Очень низкий уровень вибрации
2. Легче и компактнее, чем традиционные ДВС