Найти в Дзене

«Группа ГАЗ» может возобновить производство автомобилей под маркой «Волга»

«Группа ГАЗ» может возобновить производство автомобилей под маркой «Волга». Об этом сообщил председатель совета директоров концерна «Русские машины» Зигфрид Вольф. Правда, речь идет не о легковых автомобилях, а о коммерческих фургонах.
В 2008 году Горьковский автозавод прекратил выпуск автомобилей «Волга», завершив этим почти полувековую историю марки. А после провала на рынке «клона» Chrysler Sebring и вовсе отказался от линейки легковых авто, сделав ставку на коммерческий транспорт. Однако теперь настало время для возрождения бренда.
По мнению Вольфа, «Волга» — это нечто «серьезное, надежное и вызывающее патриотические чувства». Марка отлично подошла бы для легких автофургонов, которые могли бы использоваться для транспортировки небольших партий грузов. «Я бы не стал отказываться от этого сегмента. Если мы запустим подобный автомобиль, он будет обладать всеми теми характеристиками, которыми обладает наша продукция: конкурентоспособная цена, высокое качество, надежность» — говор

«Группа ГАЗ» может возобновить производство автомобилей под маркой «Волга». Об этом сообщил председатель совета директоров концерна «Русские машины» Зигфрид Вольф. Правда, речь идет не о легковых автомобилях, а о коммерческих фургонах.

В 2008 году Горьковский автозавод прекратил выпуск автомобилей «Волга», завершив этим почти полувековую историю марки. А после провала на рынке «клона» Chrysler Sebring и вовсе отказался от линейки легковых авто, сделав ставку на коммерческий транспорт. Однако теперь настало время для возрождения бренда.

По мнению Вольфа, «Волга» — это нечто «серьезное, надежное и вызывающее патриотические чувства». Марка отлично подошла бы для легких автофургонов, которые могли бы использоваться для транспортировки небольших партий грузов. «Я бы не стал отказываться от этого сегмента. Если мы запустим подобный автомобиль, он будет обладать всеми теми характеристиками, которыми обладает наша продукция: конкурентоспособная цена, высокое качество, надежность» — говорит Зигфрид Вольф.

Стоит отметить, что ранее в Нижнем Новгороде уже выпускался подобный автомобиль — «Бурлак» на базе ГАЗ-31029. Но после сворачивания производства основной модели от этого пикапа пришлось отказаться. Какой может быть платформа для нового поколения фургона, пока неизвестно.

Возвращаться к производству собственных легковых автомобилей «Группа ГАЗ» не намерена. Такие машины становятся все более привязанными к определенным брендам и по-прежнему являются индикатором статуса. Покупатели же коммерческих автомобилей больше заинтересованы в другом: в производительности, грузоподъемности, топливной эффективности, стоимости владения, наличии решений, которые позволяют контролировать использование парка с помощью спутников.

Одним из самых доступных автомобилей в сегменте легких фургонов сегодня является Lada Largus: его одноклассники в среднем стоят в 2-3 раза дороже. Примерно такую же нишу занимает в своем классе «ГАЗель». Если «Группе ГАЗ» удастся создать недорогой и эффективный автомобиль, то компания сможет потеснить позиции Largus, а если еще и предложит новые версии «каблучков», то даже расширит рынок.

Вступай в группу в Вконтакте:
https://vk.com/oil_pemco163rus