Несколько депутатов парламента Узбекистана поддержали протесты против недавнего постановления, которое обязало водителей ездить в дневное время с включенным ближним светом фар или дневным светом. Об этом сообщает Repost.uz. Против новых правил выступили Абдурашид Кадыров, Джамшид Пирматов и Расул Кушербаев. Последний опубликовал соответствующий пост в своем Телеграм-канале.
Парламентарии признали, что цель новых правил – повышение безопасности дорожного движения. Однако заявили, что при их введении не были учтены некоторые существенные факторы.
«В частности, в Узбекистане основная часть суток приходится на светлое время, водителям и пешеходам для полного обзора и оценки ситуации достаточно солнечного света. Не учтены климатические особенности нашего региона, в основном предполагающие жаркую и солнечную погоду с незначительным количеством осадков. Например, в Молдове подобная норма применяется только в зимнее время и не предполагает ответственности за ее несоблюдение», – приводит их аргументы Uznews.
Они также отмечают, что вождение автомобиля в жаркую погоду с постоянно включенными фарами может быть не предусмотрено конструкцией машин, произведенных несколько лет назад и ранее. Кроме того, как заявляют депутаты, при утверждении новых правил не учитывалось мнение общественности. А назначенные штрафы, по их данным, пропорционально минимальным зарплатам оказываются существенно выше, чем в европейских странах, где действуют аналогичные нормы.
В связи с этим парламентарии обратились в правительство и МВД с просьбой отменить соответствующее постановление. Реакция на эту инициативу пока неизвестна.
Постановление правительства о средствах наружного освещения было принято в апреле. Новые правила вступили в силу с 10 мая. При этом в социальных сетях стали появляться фотографии и видеозаписи оплавленных фар автомобилей. Некоторые пользователи заявляли, что из-за новых правил несколько машин сгорели, и требовали отменить нововведение.
ГУВД Ташкента в ответ заявило, что претензии лишены оснований. По его версии, фары могут плавиться в случае плохого технического состояния или самовольного изменения конструкции автомобиля. В ГУВД отметили, что температура галогенных ламп в фарах достигает +450 градусов, и поэтому жара не может влиять на стойкость осветительных приборов. Там сослались на опыт Объединенных Арабских Эмиратах, где действуют такие правила, хотя температура летом достигает +50 градусов. Также управление внутренних дел заявило, что освещение в дневное время не приводит к существенному повышению расхода топлива.