Подкопив немного средств на новую машину, я отправился в автосалон, положив глаз на новенький Хендай Солярис. В моих планах было приобретение транспорта за счет добавочных кредитных средств. Возьму 250 000 в кредит на три года, думал я, зато буду гонять на новеньком авто, ведь б/у солярис годится лишь в металлолом. Итак, захожу я в салон, там меня встречает пышногрудая девушка-консультант с белоснежно улыбкой, которая уговаривает меня на покупку авто солидной комплектации. Ей умело удалось уговорить меня, что мне нужны колеса большего диаметра, кнопки на руле, более мощный мотор и так далее. Итоговая цена моей ласточки составила 950 000 рублей. И это еще не все. Каско на пять лет кредита – 200 000 рублей, а годовое обслуживание по гарантии и плюс ко всему дополнительные расходы. В общем, обошелся мне мой автомобиль в 1 300 000 рублей за пять лет. Прошло пять лет. Кредит выплачен и пришло время пристраивать мою ласточку. Посетив сайты с объявлениями, я пришел к выводу, что красная цена моего соляриса – 250 тысяч. 250 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. За пять лет я потерял более одного миллиона рублей. И это лишь одна сторона медали. Поговорим теперь о технических характеристиках. Критическая отметка показателей пробега на солярисе составляет 250 000 рублей, а капитальному ремонту двигатель, ВНИМАНИЕ, не подлежит. Гарантия 150 000 км распространяется лишь на движок и коробку, но на современных ГСМ авто без труда проедет такое количество километров. Таким образом, я пришел к выводу, что старенький пассат за 250 000 рублей куда более привлекательный вариант для меня. Да, он будет ломаться и нуждаться в обслуживании, но миллион даже за пять лет точно не вытянет.
