Так случилось,что мой первый автомобиль оказался "живой" по кузовщине,и то что я его купил не проверяя,было моей большой ошибкой,но как говориться новичкам везет ,и мне повезло , ездил я бед не знал,значит,но он что то мне поднадоел и через какое то время мне вдруг захотелось взять черное купе (дураком я оказался,в общем) .И вот наступает тот день,выкладываю свою объявление на доску,через пару часов у меня его забирают,мужик был очень радостный,счастливый даже,сказал 2 недели себе "ласточку" искал,я подумал что то он долго больно себе машину покупал.Ну ,а я в тот же день зашел на ту же доску нашел черное купе,поехал и купил,так же не смотря.Молния в одно место два раза не бьёт как говориться,и через время я начал присматриваться (на мойке,да и просто когда время есть хожу вокруг своего автомобиля) и увидел какие то инородные очертания(как оказалось это была шпатлевка) и эти самые инородные очертания на кузове через пол года у меня лопнули,я очень расстроился,машинка ведь хорошая была,и по ходовке и по двигателю,но кузовщина не давала мне покоя.И тут меня осинило,в следующий раз буду проверять!
Так случилось что я устроился помощником маляра - подготовщиком. Через год эту шпатлевку начал из далека видеть.И вот хочу поделиться своими знаниями ,так скажем.
Подготовщики тоже люди,а не роботы какие то,и поэтому всегда работает одна схема: либо дорого и хорошо ,либо дешево и плохо.Рассмотрим схему дешево и плохо
Визуальный осмотр (самостоятельный осмотр)
Осматриваем авто на наличие рисок (царапин ) от наждачки,если они находятся под лаком,то это шпатлевка 90% ,если это арки либо крылья,то скорее всего избавились от ржавчины,не опасно,но вылезет через пол года максимум. ЕСЛИ это стойки,и по кругу,то менялась крыша,это уже опасно.Проводим рукой по большим поверхностям,на глаз может и не видно, но шпатлеванную дверь нащупать можно,вы почувствуете яму либо горку (должно быть все ровно).Смотрим на фары,если это пластик,до замутненность минимальная будет,если одна фара мутная,другая нет - плохо,или наоборот,обе фары как будто абсолютно новые - тоже должно вызвать сомнения.
Осматриваем авто на симметричность,если есть подозрения что авто битое в правую сторону ,то смотрим на левую (совет детский ,но многие об этом в процессе осмотра забывают),так же смотрим на молдинги и тонкие линии.Смотрим на зазоры,должны быть везде одинаковые(если через зазор видно салон,то я думаю это не ваш вариант :) )
Осматриваем на наличие шагрени ( апельсиновой корки). С завода шагрень допускается ,поэтому смотрим на крышу (крышу реже всего перекрашивают) ,чтобы примерно понять какая она должна быть,либо на элементы которые по вашему мнению ( может быть и ошибочному) не крашены. Шагрень с завода допускается крупная,если она мелкая,то маляр скорее всего густо размешал лак,либо добавил слишком много отвердителя,что соответственно значит о малярных работах над этим автомобилем.
Осматриваем ЛКП ( лакокрасочное покрытие ) .Если автомобилю больше 3-5 лет то обязательно должны быть маленькие лучики или рисочки от пескоструя (жизненные говорят) ,они должны быть сверху лака,если их нет ,то авто либо полировали( уточняйте у продаванов) либо красили,что опять же плохо.Естественно осматриваем попадание в "цвет" . Если ,например, капот,крылья,бампер не совпадают с остальной часть автомобиля,то она битая в морду 90%,.Если имеются соринки под лаком (крапинки),то автомобиль так же красился,с завода наличие мусора под лаком не допустимо 99%,как и наличие подтеков . Осматривать надо чистый автомобиль,в светлое время суток,под разными углами,не ленитесь,смотрите!
Осматриваем подкапотное пространство ,ТАКЖЕ смотрим на "телевизор" и наличие шпатлевки на нем,его состояние,бывают случаи когда подкапотка горит (если под капотом все пыльное,то это нормально,если все блестит как будто машина новая, то обратите внимание на ЛКП подкапотного пространства,возможно оно крашенное ),а так же на наличие инородного герметика,и сварных швов.Не путайте когда авто после мойки и когда после покраски .
Самое главное смотрим на продавца,какой человек ,такая и машина говорят.Проверяем все документы,просматриваем по базе ГИБДД на наличие штрафов и прочего.(Сотни видео в интернете).
Если рассматривать вторую схему - дорого и хорошо,то одними глазами нам не справиться (подходит если вы берете премиальный автомобиль). Естественно чтобы не попасть на хорошие деньги лучше воспользоваться услугами автоподбора у проверенных ребят,конечно же.
Вот и все,какую - то часть нюансов основных я написал,говорить и спорить об этом можно бесконечно,конечно же многое я пропоустил, либо не вспомнил,надеюсь это будет кому то полезно. Всем удачи в поисках своей "ласточки".
Все фото взял из интернета.