Даже во время Великой Отечественной войны на Мурманской таможне проводилось таможенное оформление грузов. Понятия «тыл» и «фронт» здесь были условными. По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», в течение всей войны мурманские таможенники находились практически на передовой.
После того, как СССР вошел в состав антигитлеровской коалиции, резко изменился характер внешнеэкономических связей Советского Союза с зарубежными государствами. Доставка грузов из Англии, Канады и перевозка грузов из США резко возросли. Доставлялись они по трем маршрутам - Северному, Тихоокеанскому и Иранскому.
Северный маршрут проходил по Северной Атлантике, Баренцеву и Белому морям. Морские перевозки завершались в Мурманске, Архангельске и Молотовске (ныне Северодвинск). Маршрут - самый короткий и самый опасный. К тому же, мурманский порт находился недалеко от линии фронта, часто подвергался бомбежкам. За один только август 1941 года Мурманск бомбили 50 раз, в каждом воздушном налете участвовало до 314 немецких самолетов.
Из 18 штатных сотрудников в Мурманской таможне работали лишь 5. Однако, ими выполнялся весь комплекс процедур, соблюдения которых требовал существовавший порядок таможенного оформления товаров.
Однако, в 1942 году, с учетом стратегического значения мурманского порта, штат был увеличен до 30 человек. Многие должностные лица, которыми впоследствии осуществлялось таможенное оформление, были переведены с других таможен.
Примечательно, но первое время оформление ленд-лизовских грузов требовало платежи при импорте. С 1 января 1943 года расчет таможенных платежей уже не требовался. Грузы поступали как благотворительные.
На ввоз медикаментов и медоборудования специальных разрешений не нужно было оформлять. Тем не менее, организация таможенного контроля для ряда товаров, ввозимых в адрес внешнеторговых объединений Советского Союза, применяла таможенно-тарифное регулирование.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
Таможенный представитель (брокер)