Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Лана-архитектор

Самый длинный каменный мост в мире, действующий до сих пор

Путешествия с архитектором
Длинный мост над рекой Эргене. Фото автора
Длинный мост (Узункёпрю, тур. Uzunköprü) был построен в 1426–1444 годах зодчим Муслихиддином над рекой Эргене. В древних источниках он носит название Cisr-i Ergene — Мост через Эргене. Этот каменный мост длиной 1392 метра и шириной 6.8 метра опирается на 174 арочных проёма и находится на территории современнной Турции в провинци
Оглавление

Путешествия с архитектором

Длинный мост над рекой Эргене. Фото автора статьи
Длинный мост над рекой Эргене. Фото автора статьи

Длинный мост (Узункёпрю, тур. Uzunköprü) был построен в 1426–1444 годах зодчим Муслихиддином над рекой Эргене. В древних источниках он носит название Cisr-i Ergene — Мост через Эргене. Этот каменный мост длиной 1392 метра и шириной 6.8 метра опирается на 174 арочных проёма и находится на территории современнной Турции в провинции Эдирне, районе Узункёпрю.

История строительства моста

1426 год — начало строительства моста. Столицей Османской империи с 1365 года был город Эдирне — бывший византийский Андрианополь. Транспортное сообщение с Анатолийским полуостровом осуществлялось через город Галлиполи (тур. Гелиболу) и пролив Чанаккале. Проехать из Галлиполи в Эдирне можно было, переехав в узком месте реку Эргене. Зимой и весной река разливалась, и на протяжении нескольких месяцев дорога оказывалась закрыта.

Интересующий нас период показан оранжевым цветом. Источник: turkiapro.ru
Интересующий нас период показан оранжевым цветом. Источник: turkiapro.ru

Мурад II, пришедший к власти в 1421 году и осознающий стратегическую важность транспортного сообщения, отдал указание построить мост.

Султан Мурад II правил с 1421 по 1451 гг. Источник: vseonauke.com
Султан Мурад II правил с 1421 по 1451 гг. Источник: vseonauke.com
Современный вид моста с высоты птичьего полёта
Современный вид моста с высоты птичьего полёта

В строительстве моста был использован резаный камень из каменоломен деревень Эскикёй, Кулелибургаз, Ташчиарнавут, Кестанболу и Сулеймание. Мост был украшен каменной резьбой, некоторые фрагменты дошли до наших дней.

Резное украшение Длинного моста. Фото автора
Резное украшение Длинного моста. Фото автора

В 1444 году строительство моста было окончено. Годом ранее крестоносцы под предводительством 19-летнего короля польского и венгерского Владислава III разбили турок под Нишем. Турецкий султан, занятый сражениями с Караманидами в Малой Азии, предложил подписать мирный договор и поделить территорию. 12 июня 1444 договор был подписан, Владислав III поклялся в ближайшие 10 лет не нападать на турок. Османы уходят из Сербии, оставляют ряд крепостей на Дунае и идут на другие уступки. Мурад II передаёт власть своему 12-летнему сыну Мехмеду.

В сентябре 1444 король с армией крестоносцев, подстрекаемые католической церковью, нарушают договора и начинают продвижение в глубь османских земель. 10 ноября 1444 состоялась битва при Варне.

Ян Матейко "Битва при Варне", 1879
Ян Матейко "Битва при Варне", 1879

Битва велась с раннего утра с переменным успехом, затем армия крестоносцев начала одерживать победу. Воодушевлённый привкусом скорой победы, молодой король скачет в расположение противника, чтобы лично поразить Мурада II, но его сбивает с коня и разрубает охранник султана. Воодушевлённые турки сминают армию противника, оставшуюся без короля и военачальника.

В итоге победы под Варной турки укрепили свои позиции на Балканах, а через несколько лет, 29 мая 1453 года, захватили Константинополь.

Мои впечатления

Мы заехали посмотреть мост по дороге, ведущей из Греции в Эдирне, 3 мая 2019 года.

Типичный придорожный пейзаж на подъезде к Узункёпрю. Фото автора
Типичный придорожный пейзаж на подъезде к Узункёпрю. Фото автора

Исторический мост до сих пор выполняет свои транспортные функции и на нём довольно плотное движение, правда, уже автомобилей.

Движение современного транспорта по древнему мосту. Фото автора
Движение современного транспорта по древнему мосту. Фото автора

По двум сторонам проезжей части находятся древние тротуары всего сантиметров 30 шириной. Пройти по ним можно, но это сопряжено с риском для жизни. Мне очень хотелось сделать фотографии каменной резьбы и рисовых полей в долине моста, поэтому я не обращала внимания на крутящих у виска водителей — правда, нужно отдать им должное, увидев фотоаппарат в моих руках, они значительно снижали скорость.

Крошечная ширина древнего тротуара. Фото автора
Крошечная ширина древнего тротуара. Фото автора
Рисовые поля в долине под мостом. Фото автора
Рисовые поля в долине под мостом. Фото автора

Из негативных впечатлений: сильный запах канализации рядом с рекой. У нас сложилось впечатление, что близлежащий городок не использует систему по очистке сточных вод. Дорога покрыта асфальтом, что несколько портит впечатление от исторического сооружения.

Историческое фото Длинного моста. Источник: trakyagezi.com
Историческое фото Длинного моста. Источник: trakyagezi.com
Арочный проём моста. Фото автора
Арочный проём моста. Фото автора

Мост выглядит настолько надёжно и основательно, что сложно поверить, что ему почти 600 лет.

Вокруг растут полевые цветы, как и много веков назад. Фото автора
Вокруг растут полевые цветы, как и много веков назад. Фото автора
Аркада Длинного моста. Фото автора
Аркада Длинного моста. Фото автора

Дорогие мои! Спасибо Вам за интерес к моим статьям! Подписывайтесь на мой канал, впереди будет много интересного! Удачи!

Статья про подземное водохранилище.

Вечный пол, на котором не видно грязи.