Я , кстати, совсем перестал следить за Hyperloop илона Маска. Как он там? Жива ли его идея? Как скоро поедет? вроде он даже какой то аппендикс метров в 100 отрыл, по типу подземного пешеходного перехода от офиса до парковки?
Интересно, что идея пневматических туннелей совсем не новая. И более того, она уже была реализована аж в двух местах. и не с современными технологиями, а с возможностями 19 века. Нет, не на гужевых повозках.
1869 году Alfred Ely Beach запустил пробную ветку своей подземной системы общественного транспорта для жителей Нью-Йорка.
Он вложил в нее собственные деньги и рассчитывал получить заказ на дальнейшее расширение и создание большой сети. Ему не повезло. Один из сенаторов уперся и отказался выдавать разрешение на дельнейшее строительство.
Тем не менее пусть и короткая, но пневматическая ветка работала целых три года. С момента открытия в 1870 году, до проблем с финансами, которые начались у Альфреда в 1873 году на фоне краха фондового рынка.
Конечно короткая длина пробного тоннеля ограничивала его использование , как транспортного средства, но как аттракцион шла на ура. Более 400 тысяч проданных билетов за один только год.
Пневматическая система была оборудована роторными насосами, которые обеспечивали работу с воздухом и создание атмосферных условий для "всасывания" единственного рабочего вагона. Конечной точкой был тупик и последующий обратный путь.
Сам тоннель прокладывался с помощью проходческого щита. В оличии , кстати, от лопат и кирок, которыми чуть позже, поверхностным способом, будут рыть метро.
Это официальная история данного транспортного средства.
Многие считают, что она многое недоговаривает, и что скорее всего существовала полноценная подобная система чуть ли не на всю страну. предполагают , что именно по ней транспортировались беглые негры во время гражданской войны и ранее.
Многие уверены, что и нынешнее американское метро, это всего лишь переделанные тоннельные ходы бывшей прошлой системы транспорта.
Фантазии подогреваются еще и тем, что параллельно в 1864 году в Лондоне открылась точно такая же Пневматическая железная дорога, которая была чуть длиннее и действовала на территории парка Crystal Palace/ Правда, всего три месяца.
Самое смешное, что ее закрытие и причины почему это случилось не известны, вообще!! Никаких документов, писем , открыток, фотографий. Исчезла без следа.
Точнее след нашли, но только когда начали копать там в 1975 году. Да и то, многие сомневаются, что нашли именно ее. Кирпичный туннель был слишком мал для заявленных размеров.
Смешнее еще и то, что после вот таких технологичных проектов, первые поезда метро выглядели вот так:
Как всегда на канале Оригинальные Издания вы можете припасть к первоисточнику и просмотреть или скачать себе аутентичную брошюру того времени с описанием , картинками и местной рекламой на последней странице. Прямая ссылка на Яндекс. Диск.
Не забывайте ставить лайк и подписывайтесь на канал.