Найти в Дзене
TehnikON [МотоТема]

Переходной ИЖ Юпитер 5

1985 год- старт для производства нового поколения ИЖевских мотоциклов, а именно пятая серия, которая одновременно была и последней и самой многочисленной из всех. Конечно стоит заметить что мотоцикл частично модифицировался с 1985 по 2008, но это было не так значительно, и практически не заметно, разве что установка мотора с водяным охлаждением была значительной модификацией мотоцикла. Но сегодня нам интересна довольно своеобразный ИЖ, первое поколение "Юпитера", а именно переходная модель. Довольно интересный мотоцикл, точное количество таких точно не известно, но стоит отметить что это довольная малая часть от выпущеных "пятерок", хотя он и не очень редкий. Что же в нем необычного? По большей части этот мотоцикл имеет много общего с четвертым поколением, да в целом это и есть "четверка" с новым двигателем, который в дальнейшем перекочевал на стандартную пятую серию. На баке появился новый алюминиевый шильдик на всю длину бака с надписью "ИЖ". Подобный появился и на крышах бардачков

1985 год- старт для производства нового поколения ИЖевских мотоциклов, а именно пятая серия, которая одновременно была и последней и самой многочисленной из всех. Конечно стоит заметить что мотоцикл частично модифицировался с 1985 по 2008, но это было не так значительно, и практически не заметно, разве что установка мотора с водяным охлаждением была значительной модификацией мотоцикла. Но сегодня нам интересна довольно своеобразный ИЖ, первое поколение "Юпитера", а именно переходная модель.

http://s41.radikal.ru
http://s41.radikal.ru

Довольно интересный мотоцикл, точное количество таких точно не известно, но стоит отметить что это довольная малая часть от выпущеных "пятерок", хотя он и не очень редкий.

Что же в нем необычного? По большей части этот мотоцикл имеет много общего с четвертым поколением, да в целом это и есть "четверка" с новым двигателем, который в дальнейшем перекочевал на стандартную пятую серию. На баке появился новый алюминиевый шильдик на всю длину бака с надписью "ИЖ". Подобный появился и на крышах бардачков. Популярным цветом у этой модификации стал- оранжевый, хотя были и красные, что типично для ИЖа. Но дизайн был довольно наскучившим, а особенно если учесть тот факт что часть элементов перкочевали на этот мотоцикл с третьего поколения. Хотя в целом мотоцикл имел свой "шарм". Например бак 4-го поколения удачно бы вписался и в новый мотоцикл, а вот бардачки предыдущего поколения устарели, так же как и щиток приборов. Так же классическое сиденье без пятерочной "морковки" смотрится отлично.

-2

Двигатель от 4-го поколения стал немного слабее, но при этом такое дефорсирование пошло мотоциклу только на пользу. Изменений было достаточно много, отметим самое главное: зависимость оборотов и мощности стала выглядеть немного по другому: мотоцикл стал более тяговит на низких оборотах. Практически не потеряв и в скорости, мотор стал более ресурсным, уменьшился расход.

https://img-01.xlo.pp.ua
https://img-01.xlo.pp.ua

Пока еще мотоцикл этот встретить можно, в продаже они частенько появляются и ухватить такой можно в неплохом состоянии тысяч за 15-20.

Спасибо за внимание друзья. Надеюсь вам было интересно, обязательно оценивайте статью, ставьте ппелц вверх и заходите снова ;)

А так же могу порекомендовать к прочтению несколько интересных статей:

Турецкий ИЖ Планета - 7 (ИЖ снова производят, но не у нас)
Дизельный ИЖ Планета 5
Редкий мотоцикл ИЖ не вошедший в серию [ ИЖ 6.903-Кросс/эндуро]
Раритетный кроссовый мотоцикл ИЖ К-16 [какой он есть]
Отечественные мотоциклы с 4-х тактными двигателями [не Урал и Днепр]