В 1905 году Германия спускают на воду четырехмачтовый Барк Памир. В этом же году парусник осуществляет свой первый рейс в Южную Америку. В мире корабль известен как один из двух последних парусных кораблей которые осуществляли рейсы на коммерческой основе, однако в историю корабль попал в виду трагической гибели которое случилось с ним в 1957 году и унесший жизни 80 человек. Загадка гибели корабля не давала покоя многим исследователем, но в конце концов к разгадке всё-таки пришли.
Длина корабля составляла 114 метров, а высота 14 метров. Парусник способен был перевезти 3022 тонн груза. Памир мог набирать скорость до 13 узлов.
Трагическая история началась 21 сентября 1955 года когда Памир попал в ураган Керри о котором знали заранее, но из-за неправильных расчетов маршрута корабль попал в шторм и затонул у Азорских островов 22 сентября.
На борту барка находилось 86 членов экипажа, в числе которых было 52 молодых курсанта в возрасте от 16 до 18 лет. Отправившись свой последний поход члены экипажа столкнулись с морской стихией, Однако об этом событии все были предупреждены заранее, но не точный расчет командира корабля в итоге привел к катастрофе. Попал в шторм корабль сильно пострадал, ветром ему снесло мачты, Спасательные шлюпки сорвалось и унесло далеко в море. Купальники от происходящего молодые курсанты испугавшись гибели на корабле стали выбрасываться за борт, при этом многие не задумывались о том что сил держаться на плаву у них попросту не хватит.
Когда случилась трагедия по радио передавался сигнал СОС и десятки кораблей выдвинулись Спасать людей. Долгие поиски в тяжёлых условиях к к результату не привели, поисковые отряды не находили ни обломков корабля ни людей. Спустя какое-то время на глаза стали появляться спасательные шлюпки, но они были пустые. Ещё через какое-то время были найдены 6 курсантов которые разбились на несколько групп но смогли удержаться на воде. Сам же корабль в то время так и не нашли. Он затонул вместе с оставшимися 80 членами экипажа.
История трагедии Памира вошла в историю потому что при при совершении похода была нарушена множество правил перевозки грузов. Главный версии трагедии в итоге стало то, что перевозимый сыпучий груз, которым являлось зерно, был неправильно закреплен. При ураганным ветре и сильных колебаниях на волнах, зерно рассыпалось патриум, что привело крену корабля. В итоге он барк затонул, унеся за собой человеческие жизни. Это ошибка вошла в учебнике по мореходству. Поскольку корабль долгое время ходил в море, возраст говорит о его отличных качествах с технической стороны. И только ошибка капитана и членов его команды привела к трагическому исходу. Чтобы не повторять подобных ошибок курсантам морехода в качестве примера рассказывает эту историю. А в 2009 году была выпущена памятная монета в золоте с изображением корабля Памир.
МОНЕТА В КАТАЛОГЕ
- Номинал: 1 USD
- Год выпуска: 2009
- Чистый вес металла: 0.5
- Металл: Золото
- Проба: 999.9
- Качество: Пруф