В нынешние время уже никак без смартфона. Ну и, конечно, смартфон умеет свойство разряжаться, особенно в не очень подходящий момент. В современный общественный транспорт производители внедряют юсб-выходы. Я абсолютно везде пользуюсь общественным транспортом и замечаю нюансы каждого города.
В далёком 2017 году впервые увидел зарядные мобильные станции в московском метрополитене. Притом, что вернулся совершенно недавно из Европы и ничего подобного там не видел.
А вот автобусы в Дублине, там в каждом ряду по два юсб-выхода. При этом закрываю глаза на то, что транспортная система Дублина меня повергла в шок.
А вот в самолётах с этим трудно. К, примеру, в Аэрофлоте юсб и розетки есть только на рейсах дальнего следования от 8 часов и более, а на короткие расстояния — отсуствуют. И это не только у Аэрофлота, у дочки Авроры, S7 и прочих авиакомпаний. И далеко не российских, но и зарубежных.
В метро уже есть юсб, а в самолётах короткого следования не могут их поставить. Единственный раз видел на рейсе American Airlines из Майами в Новый Орлеан, юсб-порт. Комплектация вроде одна, но каждая авиакомпания жлобится на юсбиху.
Зарядки в общественном транспорте в настоящий момент дело привычное, правда, не везде, но стремительными темпами движемся к этому. Если, конечно, на USB-C не перейдут абсолютно все производители смартфонов.