Найти в Дзене
Ингерманландец

ОБЗОР НАДУВНОЙ ЛОДКИ ФРЕГАТ М 5 (часть 3)

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ и ИТОГО ( Цитаты взяты с сайта https://fregat-boats.ru/catalog/lodki/seriya_m/fregat-m-5/). В нашем обзоре осталось рассмотреть не так уж много. Несколько слов о креплении сидений. Банок, если быть точными. Лодка класса эконом. Соответственно, ни о каком ликпазе\ликтросе и речи быть не может. Какое уж тут перемещении банок по кокпиту в зависимости от условий эксплуатации. Только стационарное, жёсткое крепление в фиксированном месте в литых держателях. В разделе «Особенности модели Фрегат М 5» читаем следующий текст : «Для буксировки гребная лодка Фрегат М-5 оборудована якорным рымом, установленным на носу лодки». Вот фото носа. Предлагаю пытливому читателю попробовать найти здесь якорный рым. Запишем это в непонятки. Пожалуй, последнее, что не совсем удобно исполнено, это леерный пояс. Он хорошо виден на приведённой ниже фотографии. Дело в том, что удобно, когда леерный пояс протянут по всей длине кокпита и имеет три точки крепления к баллону. Это облег
Оглавление

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ и ИТОГО

( Цитаты взяты с сайта https://fregat-boats.ru/catalog/lodki/seriya_m/fregat-m-5/).

В нашем обзоре осталось рассмотреть не так уж много.

Компактна. Слов нет
Компактна. Слов нет

Несколько слов о креплении сидений. Банок, если быть точными. Лодка класса эконом. Соответственно, ни о каком ликпазе\ликтросе и речи быть не может. Какое уж тут перемещении банок по кокпиту в зависимости от условий эксплуатации. Только стационарное, жёсткое крепление в фиксированном месте в литых держателях.

Так это выглядит
Так это выглядит

В разделе «Особенности модели Фрегат М 5» читаем следующий текст : «Для буксировки гребная лодка Фрегат М-5 оборудована якорным рымом, установленным на носу лодки». Вот фото носа. Предлагаю пытливому читателю попробовать найти здесь якорный рым. Запишем это в непонятки.

Только ручка и логотип. Фото с сайта fregat-boats.ru
Только ручка и логотип. Фото с сайта fregat-boats.ru

Пожалуй, последнее, что не совсем удобно исполнено, это леерный пояс. Он хорошо виден на приведённой ниже фотографии.

Куцевато выглядит, не правда ли?
Куцевато выглядит, не правда ли?

Дело в том, что удобно, когда леерный пояс протянут по всей длине кокпита и имеет три точки крепления к баллону. Это облегчает переноску лодки. Даёт больше возможностей ухватиться за него находящемуся в воде.

То, что реализовано в данной модели, имеет быть незаконченным решением. Леерный пояс смещён в корму, что нарушает развесовку при переноске. Лодка «клюёт носом». Ссылка изготовителя на «Эконом класс» этого не оправдывает. Достаточно посмотреть на приведённую выше фотографию. Как говорится «без комментариев».

Итоги

В сухом остатке, отбросив имеющиеся, но не существенные недостатки, имеем.

1.Удобную при манёвренности приподнятую носовую часть. Она же обеспечивает «лёгкий» ход лодки. Особенно на вёслах.

2.Наличие, в качестве опции, транцевой доски, для движения под мотором.

Вот он, красавец
Вот он, красавец

Это значительно расширяет применение и возможности лодки.

3.Замечательное вкладное надувное дно.

Во всей своей надутой красе
Во всей своей надутой красе

Делает нахождение в лодке значительно комфортнее. Движение по воде более «скользящим». Значительно повышается безопасность пассажиров. Увы, это тоже опция.

4.Приемлемый для переноски одним человеком вес.

ИТОГО:
Лодку покупать стоит. Надувное дно приобретать стоит, сразу, с лодкой. Главное, дорогой читатель, что бы это оказалось Вам по карману.

Надеюсь, статья поможет начинающим, и не только им, определиться с выбором недорого плавсредства для себя и семьи. С удовольствием отвечу на вопросы по надувным лодкам ПВХ, если они у Вас появятся.