Добрый день, уважаемые читатели моего канала!
В предыдущих статьях я рассказывал о том, что такое капролон (можно почитать в этой статье: "что такое капролон и для чего он нужен" и какие простые и полезные изделия можно из него изготовить например для квадроцикла ("Полезные изделия из капролона. Втулки для подвески квадроцикла") Сегодня я расскажу вам о том, как с помощью простых небольших втулок из капролона можно улучшить работу двигателя автомобиля Ford Mondeo. Забегая вперед скажу, что такую доработку можно сделать и для других моделей Ford, MAZDA и даже Volvo с двигателем Duratec объемом 1,8 2,0 2,3 и 2,5 литра.
К сожалению, в настоящее время громкое имя автопроизводителя совсем не гарантирует надежную и долгосрочную службу автомобиля и отсутствие инженерных ошибок конструкторов в отдельно взятых узлах и агрегатах. Гадать о причинах- почему было сделано именно так, как сделано можно бесконечно долго.
Ранее, в одной из своих статей я уже рассказывал о доработки тормозов на автомобиле Audi (почитать об этом можно в статье "Полезная доработка тормозов своими руками"). Сегодня я расскажу об устранении одного из конструкционных недостатков двигателя Duratec объемом 1,8 2,0 2,3 и 2,5 литра. Такие двигатели применяются в автомобилях FordMondeo, Focus, S-max* Mazda3 и VolvoS40).
Суть проблемы заключается в следующем: В воздушном коллекторе установлена ось, на которой крепятся воздушные заслонки на каждый цилиндр.
Со временем заслонки начинают греметь, а двигатель нестабильно работает. При снятии коллектора и демонтажа оси с заслонками было обнаружено, что ось, заслонок длиной около полуметра крепится только на 2-х точках- по краям коллектора.
То есть, на все полметра длины оси заслонки работают как опорный шарнир для данной оси. Со временем, посадочное место оси на каждой из заслонок изнашивается, и тонкие пластиковые заслонки начинают болтаться, вызывая тем самым нестабильную работу двигателя.
На данном фото видно, что величина отверстия значительно больше диаметра оси крепления заслонок. Ось опирается только на 2 крайние точки.
Решение данной проблемы достаточно простое:
Для этого понадобится:
Кусочек капролона для изготовления втулок.
Диаметр готовых втулок составляет 11,5мм, соответственно, заготовка капролона нужна как минимум 12мм.
Сверло диаметром 4,6мм.
Таким сверлом нужно будет сделать внутреннее отверстие для оси.
Процесс изготовления втулок очень простой. Нужно просто обточить внешний размер, просверлить внутреннее отверстие и отрезать определенную длину (в моем случае 30мм).
Лично я обтачивал на токарном станке, но можно использовать наждак или зажать заготовку в патрон дрели. Точность особо большого значения не имеет. Все дело в том, что отверстия для будущих втулок в коллекторе достаточно кривые, и скорее всего один конец втулки придется подтачивать, чтобы запрессовать ее в посадочное место.
На коллектор можно также установить заглушку- опору (крайняя левая деталь на фото), но не обязательно.
Существует 2 варианта установки втулок на ось- с плотной посадкой на саму ось (скользящая посадка в корпус) или наоборот- плотная посадка в корпус и скользящая посадка на ось. Лично я делал по второму варианту- проще снимать ось и смазывать посадочные места.
При изготовлении втулок обязательно нужно учитывать их длину. Она должна быть примерно на 1мм меньше длины посадочного отверстия, чтобы не было трения о заслонку. В связи с тем, что коллекторы изготавливают методом литья и проходные отверстия не отличаются большой точностью, то лучше измерить каждую перегородку между заслонками, чтобы получить каждую отдельную втулку нужной длины.
После установки всех втулок в корпус- вставляем ось и устанавливаем заслонки.
Вот так выглядит установка одной из втулок. Остальные устанавливаются точно также.
Все втулки установлены. Проверяем ось на свободных ход и после этого устанавливаем на место заслонки.
Коллектор готов!
Установленный коллектор был сразу же опробован на машине на ходу. Все неприятные и ненужные звуки устранены. Двигатель работает стабильно!
Вот так, копеечная деталь, сделанная своими руками помогла избежать неприятных проблем с двигателем и устранить конструкционный недостаток автомобиля известной марки.
Подписывайтесь на канал!
Ставьте лайки!
Пишите вопросы и комментарии!
Впереди будет еще немало интересных самоделок из металла и других полезных материалов!