Вступление) Такая вот бяда довольно частое явление в наше непростое время. Автовладельцы сами понимают, что любое повреждение ЛКП (лакокрасочное покрытие) влечет за собой появление ржавчины, которое со временем приобретает впечатляющие масштабы, вплоть до сквозных дыр. И при первых появлениях малюсеньких очагов ржи, не нужно откладывать процедуру лечения на потом, надо тормозить эту заразу сразу. Перед тем, как писать эту статью, я ввел в поисковой строке яндекса такой запрос : ржавые пороги у машины. Интересно стало, а что именно советуют "профессионалы своего дела"? Почти у всех есть такая отсылка : Если вы отремонтировать своими руками, то вам нужно зачистить... И пошло , поехало... Леди и джентльмены, если у вас машина стоит не 5 копеек, и вам не все равно за свою ласточку. И если вы не спец, у вас нет многолетнего опыта борьбы с коррозией, и не знаете всех нюансов - ничего самим не делать!!! Даже близко. Трогать только глазами. Во-первых, потратите на материалы, просто так, впустую деньги. Будете первое время думать, что вот я, вылечил ржу, какой я молодец. Во-вторых, нужно много оборудования для работы - даже я за столько лет работы ни у одного автовладельца , всё необходимое, не встречал. И в третьих. Вылечить полностью ржавчину НЕЛЬЗЯ. Притормозить можно. Я перепробовал, наверное, все способы, которые известны и не известны)))). Нашел оптимальный, даже гарантию даю минимум три года. Весь интернет просто пестрит "рассказами мастеров" ( я их называю сказками), как можно убрать ржавчину и всё будет ОК. Бред, 99% всей этой писанины полный бред. Если при покупке авто, вам говорят, что кузов оцинкованный, это не означает, что кузов ржаветь не будет. Будет, не переживайте. Сейчас оцинковка кузова на заводах носит частичный, можно сказать. минимизированный характер. Так как дорого. Вот раньше, лет "адцать" назад делали на совесть. Даже сейчас оцинкованный кузов 20 летнего Опеля выглядит, как новая трехлетка. Поэтому в настоящее время, слово "оцинковка", для нас, автомаляров, ничего не говорит. Когда вы пригнали машину в ремонт, спросите, есть ли у них пескоструйка. Это самый первый шаг. Если нет, валите оттуда)))) Вам могут рассказывать про современные технологии, что, мол, пескоструйка не нужна и всё такое. Если поведётесь на их рассказни и оставите машину на ремонт у этих спецов - через год всё вылезет обратно. А может и через полгода. Смотря, сколько толстых слоёв грунта они нанесут. Принцип работы по ржавчине, заключается в следующем. 1. Пескоструйка очагов ржи. 2. Если есть сквозные дыры - вырезать гнилой участок и вваривать латку. 3. Использование хим.реагентов (кислота, сейчас на рынке много всего продается) 4. Эпоксидный грунт - он консервирует металл. 5. Акриловый грунт - на него непосредственно красят. Если мастер сделал всё по уму и не халтурил, ржа не появится очень долгое время. На последок несколько фотографий из личного архива, с комментариями.
Хочу добавить, что по уму делает 1 из 20 мастеров. Остальные - только бабла сорвать. Те профи, которые работают на одном месте годами и дорожат репутацией, делают на совесть, а остальные "кочевники", которые умеют что-то делать, но не стремятся за качеством. Им всё равно, что будет с вашей машиной через полгода после ремонта, они уже в другом месте будут халтурить, вы их потом не найдете и предъявлять претензии будет некому. Понравилась статья, ставьте лайк, пишите в комментах и подписывайтесь на мой канал. Все мои статьи здесь : https://zen.yandex.ru/id/5ca0450eae5b0400b3f22cc5
